Ville de Minsk (Biélorussie).

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Minsk ( biélorusse : Минск ; Russe : Минск ) est la capitale et la plus grande ville de Biélorussie, située sur les rivières Svislach et Niamiha, désormais souterraines. En tant que capitale, Minsk a un statut administratif spécial en Biélorussie et est le centre administratif de la région de Minsk (voblast) et du district de Minsk (raion). En janvier 2021, sa population était de 2 millions d’habitants, faisant de Minsk la 11e ville la plus peuplée d’Europe. Minsk est l’une des capitales administratives de la Communauté des États indépendants (CEI) et de laUnion économique eurasienne (UEE).

Documentée pour la première fois en 1067, Minsk devint la capitale de la Principauté de Minsk avant d’être annexée par le Grand-Duché de Lituanie en 1242. Elle reçut les privilèges de la ville en 1499.

À partir de 1569, elle fut la capitale de la voïvodie de Minsk , une division administrative du Commonwealth polono-lituanien. Il faisait partie d’une région annexée par l’ Empire russe en 1793, à la suite de la deuxième partition de la Pologne . De 1919 à 1991, après la Révolution russe , Minsk était la capitale de la République socialiste soviétique de Biélorussie , en Union soviétique.


La région de Minsk d’aujourd’hui a été colonisée par les Lituaniens aux IXe et Xe siècles après JC. La vallée de la rivière Svislach était la frontière de peuplement entre deux premières tribus slaves orientales – les Krivichs et les Dregovichs. En 980, la région a été incorporée dans la Principauté médiévale de Polotsk, l’une des premières principautés slaves orientales de Kievan Rus ‘ . Minsk a été mentionnée pour la première fois sous la forme du nom Měneskъ (Мѣнескъ) dans la Chronique primaire pour l’année 1067 en association avec la bataille sur la rivière Nemiga. 1067 est maintenant largement acceptée comme l’année de fondation de Minsk. Les autorités municipales considèrent que la date du 3 mars 1067 est la date de fondation exacte de la ville, bien que la ville (alors fortifiée par des murs en bois) ait certainement existé pendant un certain temps à ce moment-là. L’origine du nom est inconnue mais il existe plusieurs théories.

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Kandra Krapiva, homme de lettres.

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Kandrat Kandratavitch Atrakhovitch (Nizok, voblast de Minsk, 22 février 1896 – Moscou ,7 janvier 1991), dit Kandrat Krapiva, est un homme de lettres biélorusse, connu pour ses pièces de théâtre, ses romans, ses nouvelles satiriques et ses traductions en biélorusse. Il est devenu en 1956 vice-président de l’Académie des Sciences de la RSS de Biélorussie.


Kandrat Krapiva naît dans le village de Nizok en 1896, alors que la Biélorussie fait partie de l’Empire russe. Après avoir fait ses études dans l’école du village il est devenu lui-même enseignant.

Plus tard, en 1917, lors de la révolution d’Octobre, il rejoint l’Armée rouge. C’est à ce moment qu’il a conscience de sa vocation d’artiste et il commence à écrire en 1922. En 1930, il est diplômé de la faculté de littérature et de langues à l’Université de Minsk.

Il commence à publier ses écrits en 1925 et acquit rapidement une certaine notoriété, en raison surtout de son écriture vive et humoristique. Après avoir écrit quelques fables, il se lance dans l’écriture de romans et de nouvelles, puis il invente des pièces de théâtre. Il a aussi contribué à quelques journaux soviétiques en rédigeant des articles politiques, par exemple pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après la guerre, il entra à l’Académie des Sciences de Minsk, où il présidait l’Institut de Linguistique. Son engagement politique s’affirma lorsqu’il représenta la Biélorussie lors de la première séance de l’ONU puis lorsqu’il obtint un siège de député au Conseil suprême de la RSS de Biélorussie.

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Pavel Soukhoï, ingénieur aéronautique.

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Pavel Ossipovitch Soukhoï (en russe : Павел Осипович Сухой), né le 10 juillet/22 juillet 1895 à Gloubokoïe, dans le gouvernement de Vilna (Empire russe) et décédé le 15 septembre 1975 à Moscou (Union soviétique) est un ingénieur aéronautique soviétique. Il fut le créateur du bureau d’études aéronautique Soukhoï.


Après des études techniques à l’Institut Bauman de Moscou, il sert pendant la Première Guerre mondiale dans l’armée impériale. Démobilisé, il  retourne passer son diplôme d’ingénieur. En 1925, sa thèse est intitulée chasseur monomoteur de 300 CV sous la direction d’Andreï Tupolev à l’université technique d’État de Moscou. Il commence sa carrière comme dessinateur à l’institut central d’aérohydrodynamique (TsAGI), mais en 1932, il est déjà chef du bureau d’études Tupolev et en 1938, il dirige celui de la conception.

En septembre 1939, il fonde un bureau indépendant à Kharkov puis obtient son transfert à l’aérodrome de Podmoskovye à la mi-1940. En 1942 son projet Su-6 est écarté en faveur de l’Iliouchine Il-2.

Il est considéré comme le père du bombardier à long rayon d’action “RD” (en russe : рекордная дальность РД) plus connu sous la désignation ANT-25 ou DB-1 (vol record de Valeri Tchkalov), du bimoteur DB-2 Rodina (en russe : Дальний бомбардировщик ДБ-2 Родина) sur lequel les aviatrices soviétiques Grissodoubova, Ossipenko et Raskova accomplirent en 1938 leur vol record Moscou-Extrême-Orient.

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