Kalman Kandó, ingénieur.
Kálmán Kandó de Egerfarmos et Sztregova ( egerfarmosi és sztregovai Kandó Kálmán ; 10 juillet 1869 – 13 janvier 1931) était un ingénieur hongrois , l’inventeur du convertisseur de phase et un pionnier dans le développement de la traction ferroviaire électrique à courant alternatif.
Kálmán Kandó est né le 8 juillet 1869 à Pest dans une ancienne famille noble hongroise. Son père était Géza Kandó (1840-1906) sa mère était Irma Gulácsy (1845-1933). Il a commencé ses études secondaires au lycée luthérien de Budapest, rue Sütő. Ses parents l’ont transféré d’une école surpeuplée à une école plus petite, un lycée pratique fondé par Mór Kármán. Il a été inscrit à l’Université technique de Budapest . En 1892, il obtient un diplôme en génie mécanique. Il a terminé ses études avec d’excellentes qualifications. Il a utilisé avec succès ses connaissances en mécanique et en électricité plus tard dans sa carrière. Kandó a servi comme volontaire pour la marine austro-hongroise jusqu’en 1893. Kálmán Kandó a épousé Ilona Mária Petronella Posch (1880-1913) à Terézváros le 2 février 1899. Leur premier enfant – qui s’appelait également Kálmán – est né à l’hiver 1899, et leur fille Ilona Sára est née en 1901.
Après son service militaire, il se rend en France à l’automne 1893 et travaille pour la société Fives-Lille en tant qu’ingénieur junior, où il conçoit et développe les premiers moteurs à induction pour locomotives. Pour la fabrication de moteurs asynchrones, il a développé une toute nouvelle procédure de conception-calcul, qui a permis de produire des moteurs de traction alternatifs économiques pour la société Fives Lille. En moins d’un an, Kandó a été nommé ingénieur en chef du développement du moteur électrique de la société française. András Mechwart (le directeur général de Ganz and Co. à cette époque) lui a demandé de retourner en Hongrie en 1894 et l’a invité à travailler au département de génie électrique des travaux de Ganz.