Giovanni Battista Caproni (Massone d’Arco, 3 juillet 1886 – Rome, 27 octobre 1957) est un ingénieur en aéronautique, ingénieur civil, ingénieur électricien et concepteur d’aéronefs, fondateur de la société de construction d’aéronefs Caproni.

Giovanni Battista Caproni est né le 3 juillet 1886 à Massone d’Arco, qui à l’époque était en Autriche-Hongrie dans le Trentin, mais qui après 1918 est devenu italien.

En 1906, il a obtenu le doctorat en génie électrique de l’Institut Montefiore de Liège, et en 1907 un diplôme en génie civil au Polytechnique de Munich.

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Mario Cobianchi ( Bologne , 8 avril 1885 – Rome , 15 janvier 1944 ) était un aviateur italien , considéré comme un pionnier de l’aviation pour avoir construit et construit deux modèles d’avions, le Cobianchi 1 (hélicoptère) et le Cobianchi 2 dans les premières années. du vingtième siècle . Acheté en France un biplan Farman avec lequel il a participé à de nombreuses courses aériennes nationales, et à la guerre italo-turque encadrée dans la flottille d’aviateurs volontaires de Carlo Montù . Déplacé vers leAux États-Unis d’Amérique , à partir de novembre 1917 il travaille à New York à la Direction Générale de la Parisan Airplane Corporation puis à la Aircraft Engineering Corporation, où il conçoit et construit certains types d’avions.

Il est né à Bologne le 8 avril 1885 dans une famille aisée, avec son père Stanislao, propriétaire d’une fabrique d’alcools établie.  Il entreprend ses études pour devenir professeur de violon , mais très vite il est envahi par une grande envie d’essayer toutes les innovations technologiques que le début du XXe siècle propose en grande quantité. Il participe à des courses cyclistes , puis passe à la moto , puis aux ascensions aérostatiques, se faisant breveter en 1907 en tant que pilote d’ aérostat.  Il a également commencé à concourir en voitures et est allé auÉtats-Unis d’Amérique où il assiste à quelques essais en vol organisés en Caroline du Nord par les frères Wright , dont il se lie d’amitié. Enthousiasmé par le monde de l’aviation, à son retour en Italie en 1908, il souhaite se consacrer à la construction de son propre avion. Il contacta l’ingénieur Franz Miller , propriétaire de l’Officine Miller Costruzioni Aeronautiche à Turin , qui lui demanda de construire son propre projet d’hélicoptère, qui s’appelait Cobianchi 1. Cet avion avait un châssis en tube d’acier, moteur Miller 100HP 9 – air de cylindre – refroidi qui actionnait à la fois les hélices de support et celles de propulsion.

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