Francesco Paolo Michetti, peintre et photographe.

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Francesco Paolo Michetti, né à Tocco da Casauria le 4 août 1851, et mort à Francavilla al Mare le 5 mars 1929, est un peintre et photographe italien.


Francesco Michetti est le fils de Crispino Michetti, professeur de musique, et d’Aurelia Terzini. Il obtient son diplôme avec Eduardo Dalbono à l’Accademia di belle arti di Napoli du professeur Domenico Morelli, dont initialement il imite le naturalisme visionnaire. Son travail est immédiatement remarqué par Filippo Palizzi, son compatriote, qui au cours de ces années vit à Naples.

Les Abruzzes rurales, avec sa nature encore vierge, sont sa principale source d’inspiration. Il expose ses œuvres au Salon de Paris dès 1872 et en 1875, et il obtient la reconnaissance internationale en 1887 lorsqu’il expose, à Naples, sa grande toile du Corpus Domini qui est achetée par le prince Guillaume, futur empereur d’Allemagne. Sa peinture est fortement marquée par la connaissance de l’œuvre de l’artiste espagnol Marià Fortuny.

Sa réputation est consolidée par des œuvres comme  le Voto (1880, Rome, Galerie nationale d’art moderne et contemporain) inspiré de la fête de san Pantaleone à Miglianico, et La Figlia di Jorio (1894, Pescara, bibliothèque provinciale de Pescara), dont le thème est inspiré par les plus importantes tragédies de Gabriele D’Annunzio.

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Diane de Gabies.

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La Diane de Gabies est une statue de femme drapée représentant probablement la déesse Artémis, qui est traditionnellement rattachée au sculpteur Praxitèle. Après avoir fait partie de la collection Borghèse, elle est conservée au musée du Louvre sous le numéro d’inventaire Ma 529.


La statue est découverte en 1792 par Gavin Hamilton sur la propriété du prince Borghèse à Gabies, non loin de Rome. Elle rejoint immédiatement les collections du prince. En 1807, celui-ci, en proie à des difficultés financières, se voit contraint de la vendre à Napoléon Ier, et la statue est exposée au musée du Louvre dès 1820.

La statue devient très populaire au XIXe siècle : un moulage en plâtre est placé dans l’Athenæum de Londres, une réplique en marbre rejoint les autres copies d’après l’antique qui ornent la cour Carrée du Louvre, et une réplique en fonte orne la fontaine du village de Grancey le Chateau situé en Côte d’Or. On en trouve une copie en marbre (provenant de la Fonderie du Val d’Osne) dans le jardin de Villa Ocampo, résidence de Victoria Ocampo, à San Isidro (près de Buenos Aires).

Des répliques en taille réduite, en terre cuite, en porcelaine et en bronze, sont également commercialisées à l’intention des amateurs.

La statue représente une jeune femme drapée debout, grandeur nature. Le poids du corps porte sur la jambe droite, soutenue par un tronc d’arbre, la jambe gauche étant laissée libre. Le pied gauche est rejeté en arrière et le talon se soulève légèrement, la pointe du pied tournée vers l’extérieur.

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Le Salon de l’automobile de Turin (Italie).

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Le Salon de l’automobile de Turin (Salone dell’automobile di Torino) est un salon automobile qui se tient chaque année à Turin, en Italie, de 1900 à 2000, puis à partir de 2015.


Ce qui doit être considéré comme le premier « Salon de l’automobile de Turin » est l’exposition Mostra di Automobili qui se tient du 21 au 24 avril 1900 dans le Palais des Beaux Arts, au Castello del Valentino de Turin. Cette manifestation, qui représente aussi le premier salon de l’automobile d’Italie, reçoit 25 exposants et accueille plus de 2 000 visiteurs. Le coût du billet d’entrée est de 20 centimes de Lire. Les exposants italiens y sont au nombre de dix, dont certains carrossiers et la toute jeune entreprise Fiat.

Cette exposition est précédée de deux autres expositions automobiles, à Turin, en 1898 et 1899, mais elles ne peuvent être réellement être  considérées comme des « salons » car il s’agit plus de rassemblements de propriétaires d’automobiles exposant librement leur véhicules au public, sans aucune participation de constructeurs.

Après cette première édition, plusieurs autres se succèdent avec de  nouveaux exposants étrangers. Cela devient une habitude de célébrer la présentation des nouveaux modèles automobiles des plus importants constructeurs mondiaux, chaque début du mois de mai.

En 1959, la manifestation prend tellement d’importance que sa surface d’exposition devient insuffisante et il est décidé de construire le « Pavillon N°5 » dont la conception et la réalisation sont confiés à l’Ing. Riccardo Morandi. Les caractéristiques architecturales de ce projet de prestige en font le meilleur exemple du rationalisme italien de l’après-guerre.

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