La coquille Saint-Jacques.

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La coquille Saint-Jacques (Pecten maximus) est une espèce de mollusques bivalves marins de la famille des pectinidés. Parmi toutes les espèces de cette famille, qui sont légalement autorisées à bénéficier de l’appellation commerciale « Saint-Jacques », c’est la plus recherchée des gastronomes. Elle est reconnaissable à sa grande taille comparée aux autres espèces du genre Pecten et à sa coquille pourvue de côtes en éventail, dont la valve supérieure est totalement plate, contrairement aux pétoncles ou vanneaux dont les deux valves sont bombées.


À coquilles inégales, sa valve supérieure est totalement plate et pourvue de côtes. Elle est de couleur rouge à brun, quelquefois rose ou tachetée.

Les yeux sont visibles sous la forme de points noirs brillants sur le bord du manteau d’une coquille Saint-Jacques entrouverte. L’espèce possède la particularité, rare dans le monde animal des coquillages, d’être munie de jusqu’à 200 yeux catadioptriques élémentaires (sortes de miroirs formés de couches de cristaux cubiques de guanine qui fonctionnent par réflexion) situés en bordure de sa coquille.

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Le RMS Leinster.

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Le RMS Leinster était un navire irlandais exploité par la City of Dublin Steam Packet Company . Il a servi comme bateau postal Kingstown – Holyhead jusqu’à ce qu’il soit torpillé et coulé par le sous – marin allemand UB-123 , qui était sous le commandement de l’ Oberleutnant zur See Robert Ramm, le 10 octobre 1918, alors qu’il se dirigeait vers Holyhead. Il a coulé juste à l’extérieur de la baie de Dublin à un point situé à 4 milles marins (7,4 km) à l’est du phare de Kish .

Le nombre exact de morts est inconnu mais les chercheurs du National Maritime Museum pensent qu’il était d’au moins 564 ; cela en ferait la plus grande perte de vie en mer d’Irlande.


En 1895, la City of Dublin Steam Packet Company commanda quatre bateaux à vapeur pour le service Royal Mail, du nom de quatre provinces d’Irlande : RMS Leinster , RMS Connaught , RMS Munster et  RMS Ulster. Le Leinster était 3.069 tonnes paquet vapeur avec une vitesse de service de 23 noeuds (43 km / h). Le navire, qui a été construit chez Laird’s à Birkenhead , en Angleterre, était propulsé par deux moteurs à vapeur indépendants à quatre cylindres à triple expansion. Pendant la Première Guerre mondiale , le navire à deux hélices était armé d’un 12 livres et deux canons de signalisation.

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