Frederick Boland, diplomate.

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Frederick Henry Boland (11 janvier 1904 – 4 décembre 1985) était un diplomate irlandais qui a été le premier ambassadeur irlandais au Royaume-Uni et aux Nations Unies.


Frederick Boland est né le 11 janvier 1904 au 32 Eden Vale Road, Ranelagh,  le deuxième fils de Henry Patrick (“HP”) Boland (1876-1956), fonctionnaire au Département des Postes et Télégraphes (retraité comme Secrétaire  adjoint principal du ministre des Finances) et son épouse Charlotte Nolan Taylor. HP Boland était le fils du maître de l’atelier de Clonmel.

Boland a fait ses études au Clongowes Wood College, au St Olave’s Grammar School, au Trinity College et au King’s Inns, à Dublin, où il a obtenu ses diplômes BA et LLB . Il a également obtenu un diplôme en lettres classiques à Trinity. Il a fait des études supérieures à Harvard, à l’ Université de Chicago et à l’ Université de Caroline du Nord à Chapel Hill de 1926 à 1928 en tant que Rockefeller Research Fellow. Il a reçu un diplôme honorifique de LLD de l’ Université de Dublin.

Il épousa la peintre Frances Kelly le 11 février 1935 à l’église St Michael, Dún Laoghaire, Dublin, Irlande. Ils avaient un fils, Fergal et quatre filles; Jane, Nessa, Mella et le poète Eavan Boland.

Boland a été secrétaire adjoint du ministère des Affaires extérieures de 1939 à 1946, avant de devenir secrétaire, poste qu’il a occupé jusqu’en 1950. Dans ce rôle, il a mené des négociations en 1949 qui ont changé le statut de  l’Irlande d’un Dominion au sein du Commonwealth à une République à l’extérieur. il. Il a critiqué en privé la manière dont le Taoiseach, John A. Costello, a traité l’affaire, affirmant qu ‘”il a autant de notion de diplomatie que j’en ai d’astrologie”.

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Erskine Hamilton Childers, homme d’état.

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Erskine Hamilton Childers, (né le 11 décembre 1905 et décédé le 17 novembre 1974) est un homme d'État irlandais, il est le quatrième président d'Irlande du 25 juin 1973 au 17 novembre 1974. Il étudie le droit au Trinity College de Dublin. Il est élu député du Fianna Fáil en 1938, devient secrétaire parlementaire du ministère des affaires locales. En 1951, il devient ministre des Postes et  Télégraphes, puis occupe différents autres postes ministériels : ministre des Terres en 1957, ministre des Transports et de l'Énergie en 1959, ministre de la Santé en 1959 et vice-président du gouvernement. Le 30 mai 1973, il est élu président avec une avance de 50 096 voix sur le candidat gouvernemental O'Higgins. Il meurt d'une thrombose coronaire qui entraîna un arrêt cardiaque. Son père Robert Erskine Childers, auteur, fut fusillé le 24 novembre 1922 dans le contexte de la guerre civile qui suivit le traité conduisant à la division de l'Irlande. Opposé à ce traité, il fut capturé par des soldats de l'État libre d'Irlande. Son grand-père, l'orientaliste Robert Caesar Childers, est l'auteur du premier dictionnaire pâli-anglais. C'est le père de Nessa Childers. Source : Wikipédia.

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Le Cutty Sark.

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Le Cutty Sark est un navire à voiles britannique qui servit au commerce du thé de Chine et de la laine néo-zélandaise avec le Royaume-Uni. Dernier bâtiment du genre, il est gravement endommagé par un incendie le 21 mai 2007.


Le Cutty Sark doit son nom à la sorcière Nannie Dee qui apparaît dans Tam o’ Shanter, le poème de Robert Burns (1790). Comme Nannie porte une chemise trop courte, Tam la surnomme cutty-sark, ce qui signifie  littéralement « chemise courte » en scots (cutte ou kutte et sark pour shirt).

Le Cutty Sark est l’un des derniers clippers à avoir été cobstruits, en 1869, à Dumbarton en Écosse, par la société Scott & Linton, sur des plans de Hercules Linton pour l’armateur londonien John Willis (dit « Old White Hat » John « Jock » Willis). Il est le dernier spécimen de cette génération de navires à être resté en bon état de conservation.

Les clippers étaient des voiliers fins et rapides (vitesses moyennes de plus de 9 nœuds, soit environ 16,67 km/h) et manœuvrables. Construits au milieu du XIXe siècle, le Cutty Sark fait partie de l’avant dernière génération de voiliers marchands avant l’apogée des grands cap-hornier en acier. De construction composite, (donc équipés d’une structure métallique sous leur coque de bois), les clippers du thé étaient, à leur époque la plus fine technologie maritime existante.

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