António Vieira, prêtre jésuite, écrivain et prédicateur.

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Antonio Vieira, né le 6 février 1608 à Lisbonne (Portugal) et décédé le 18 juillet 1697 à Salvador de Bahia (Brésil) était un prêtre jésuite portugais, écrivain et prédicateur de renom. Auteur de plus de deux cents sermons, représentant du Baroque littéraire, Antonio Vieira est considéré l’un des grands noms de la littérature portugaise, et un des plus grands orateurs sacrés du XVIIe siècle.

Proche du roi Jean IV de Portugal, il est chargé en 1646 de défendre les intérêts du Portugal contre l’Espagne et la Hollande dans les débats préparatoires à la Paix de Westphalie. Ses positions en faveur des droits humains des peuples indigènes du Brésil ainsi qu’en faveur des Juifs, et sa critique de l’esclavage et de l’Inquisition, témoignent de la modernité de sa pensée.

Dans Message, Fernando Pessoa le nomme, « Empereur de la langue portugaise ».

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Luís Fróis, prêtre jésuite.

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Luís Fróis, né à Lisbonne en 1532 et mort à Nagasaki (Japon) le 8 juillet 1597, est un prêtre jésuite portugais. Arrivé parmi les  premiers missionnaires au Japon, il est également considéré comme un des premiers japonologues. Ses lettres et son histoire du Japon sont une source importante d’informations sur cette époque.


Né à Lisbonne en 1532, Luís Fróis est élevé à la cour du roi Jean III où il reçoit une éducation humaniste. En février 1548, il entre dans la Compagnie de Jésus, devenue populaire au Portugal, grâce à la présence et la vie exemplaire de Simon Rodrigues, un des premiers compagnons d’Ignace de Loyola.

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La route maritime des Indes.

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La route des Indes (« Carreira da India » en portugais ou « Route du Cap ») est la route maritime directe1 recherchée à la fin du XVe siècle par l’Espagne et le Portugal pour relier l’Europe et les Indes orientales.


Les routes commerciales maritimes, à la fin du Moyen Âge, sont en Méditerranée, essentiellement sous le contrôle des républiques maritimes (Amalfi, Gênes, Pise, Venise) en relation avec l’Empire ottoman. La Ligue hanséatique gère la presque totalité du commerce en mer du Nord (et en mer Baltique). Les navigateurs et les explorateurs commencent à produire des cartes approximatives des ports, les portulans. L’horizon maritime, pour la France, l’Espagne et le Portugal, est atlantique.

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