Herbert George Wells, écrivain.

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Herbert George Wells, plus connu sous le nom de plume H. G. Wells, est un écrivain britannique surtout connu pour ses romans de science-fiction, né le 21 septembre 1866 à Bromley dans le Kent (Royaume-Uni) et mort le 13 août 1946 à Londres. Il est également l’auteur de nombreux romans de satire sociale, d’œuvres de prospective, de réflexions politiques et sociales ainsi que d’ouvrages de vulgarisation touchant aussi bien à la biologie et à l’histoire qu’aux questions sociales. Il est considéré comme le père de la science-fiction contemporaine.


Né à Atlas House, au 47 High Street dans la ville de Bromley, située une dizaine de kilomètres au sud-est de Londres, Herbert George Wells, Bertie pour sa famille, est le quatrième et dernier enfant de Joseph Wells, un jardinier devenu joueur de cricket professionnel et commerçant, et de Sarah Neal, une ancienne domestique. Un héritage permet à la famille de racheter un magasin de porcelaines et d’articles de sport dont elle tire un maigre revenu, complété par les cachets de joueur de cricket de Joseph Wells pour le Kent County Cricket Club.

En 1874, âgé de sept ans, H. G. Wells subit un accident qui l’oblige à rester alité avec une jambe cassée. Il passe le temps en lisant les romans de la bibliothèque locale que lui apporte son père. Il prend goût à la lecture et à l’écriture. La même année, il entre à la Thomas Morley’s Commercial Academy, une école privée fondée en 1849. L’enseignement y est erratique, plus particulièrement axé, comme Wells le raconte plus tard, sur l’écriture calligraphiée et les calculs utiles aux commerçants. Wells y poursuit sa scolarité jusqu’en 1880. Mais en 1877, son père se fracture une jambe et doit abandonner sa carrière sportive, qui représente une part non négligeable des revenus de la famille. Désormais incapables de supporter  financièrement leur famille, les Wells placent tour à tour leurs garçons comme apprentis dans différents corps de métiers.

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The Midland Railway.

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Le Midland Railway ( MR ) était une compagnie de chemin de fer au  Royaume – Uni à partir de 1844. Le Midland était l’une des plus grandes compagnies de chemin de fer de Grande-Bretagne au début du XXe siècle et le plus grand employeur de Derby, où il avait son siège. Il a fusionné avec plusieurs autres chemins de fer pour créer le London, Midland and Scottish Railway lors du regroupement en 1922.

Le Midland avait un vaste réseau de lignes émanant de Derby, s’étendant jusqu’à Londres St Pancras, Manchester, Carlisle, Birmingham et le sud-ouest. Elle s’est développée autant par acquisitions qu’en construisant ses propres lignes. Il exploitait également des navires de Heysham dans le Lancashire à Douglas et Belfast. Une grande partie de l’infrastructure de Midland reste utilisée et visible, comme la Midland Main Line et la ligne Settle-Carlisle, et certains de ses hôtels ferroviaires portent encore le nom de Midland Hotel.


Le Midland Railway est né en 1832 dans le Leicestershire / Nottinghamshire, dans le but de répondre aux besoins des propriétaires de charbon locaux.

La société a été formée le 10 mai 1844 par la fusion du Midland Counties Railway, du North Midland Railway et du Birmingham and Derby Junction Railway, le Birmingham and Gloucester Railway a rejoint deux ans plus tard. Ceux-ci se sont rencontrés à la gare de Tri-Junct à Derby, où le MR a établi sa locomotive et plus tard ses travaux de transport et de wagon.

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La Bataille de Edgehill (1642).

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la Bataille de Edgehill a eu lieu le 23 Octobre, 1642 à Edgehill, dans la région Anglaise la Warwickshire et faisait partie des combats livrés sur le territoire anglais pendant la guerre civile. Le parlementaire est entré en collision armée avec l’armée du roi, commandée par Charles Ier lui-même et Prince Rupert, électeur fils Frédéric V.

Le vrai et l’armée parlementaire, pas encore réformé sous la nouvelle armée modèle, était composé principalement par des Mousquetaires au milieu (un tir toutes les 30 secondes) et piquiers placé pour se défendre contre la  cavalerie. Oliver Cromweell n’a pas participé à la bataille parce qu’il ne sont pas arrivés à temps avec ses troupes. A cette occasion Cromweell Oliver a à la cavalerie parlementaire que mal préparée et désorganisée et en fait, il est entré dans la route dès que la cavalerie royaliste a commencé à facturer. L’artillerie de petit calibre au centre avait plus de valeur ajoutée sur le moral des troupes alliées et le découragement de ceux ennemi.

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