John Shortland (1769–1810) était un officier de marine, le fils aîné de John Shortland. Shortland rejoint la Royal Navy comme aspirant et se rend à Québec dans un transport commandé par son père. De 1783 à 1787, il sert aux Antilles. En 1787, il était second sur le Sirius lorsque la première flotte s’embarqua pour l’Australie . Shortland a passé près de cinq ans en Australie, y compris du temps sur l’île Norfolk où Sirius a fait naufrage en 1790. En 1792, il est retourné en Angleterre.

En 1794, il retourna en Australie avec le nouveau gouverneur, John Hunter, comme premier lieutenant.

Le 9 septembre 1797, alors qu’il se rendait à Port Stephens à la poursuite de quelques condamnés en fuite, Shortland pénétra dans l’estuaire de la rivière Hunter sur laquelle se trouve Newcastle, en Nouvelle-Galles du Sud. Au cours de son bref séjour, Shortland nomma la rivière, même si pendant quelques années elle fut souvent appelée la rivière Coal, fit la première carte du port sous la forme d’un croquis de l’œil et recueillit quelques échantillons de charbon. Dans une lettre ultérieure à son père, Shortland a prédit que sa découverte s’avérerait “une grande acquisition pour la colonie”.

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Philip Carteret ou Philippe de Carteret, né le 22 janvier 1733 au manoir de La Trinité, à Jersey, et mort le 21 juillet 1796 à Southampton, est un officier de marine, navigateur et explorateur britannique. Il effectue deux tours du monde de 1764 à 1766, sous les ordres de John Byron et de 1766 à 1769, sous les ordres de Samuel Wallis.

Fils de Charles de Carteret, seigneur de La Trinité (Jersey) et de Françoise Marie de Saint-Paul, il commence sa carrière à 14 ans dans la Royal Navy à Plymouth (Angleterre) ; il travaille comme serviteur dans diverses expéditions.

Il est promu lieutenant en 1764 et participe à une première expédition autour du monde sur le Dolphin, commandé par John Byron.

Quelques mois à peine après le retour de ce premier tour du monde, promu commandant, de 1766 à 1769, il fait partie de l’expédition commandée par le capitaine Samuel Wallis chargée de découvrir de nouvelles terres dans l’hémisphère austral. En août 1766, il quitte Plymouth à bord du Swallow, un vieux sloop en très mauvais état, accompagné par le navire de  ravitaillement le Prince Frédéric commandé par Jacques Brine, et du Dolphin commandé par Samuel Wallis. Il a pour mission d’explorer les régions inconnues situées entre le cap Horn et la Nouvelle-Zélande, afin de développer la navigation et le commerce dans cette région. Le Dolphin se sépare du Swallow à la sortie du détroit de Magellan au cours d’une tempête. Séparément, les deux vaisseaux poursuivent leur expédition et retournent en Angleterre en traversant le Pacifique. Les hauts faits de son voyage sont :

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