Le chemin de fer électrique de Man est un tramway interurbain reliant les villes de Douglas, Laxey et Ramsey sur l’île de Man. Il est relié à Douglas au terminus nord (Derby Castle) du tramway hippomobile de la baie de Douglas et au chemin de fer du Snaefell à la gare Laxey. Le tramway emprunte un itinéraire d’intérêt touristique ce qui explique son succès auprès des  vacanciers.

La première section de la ligne, de Douglas à Groudle Glen, ouvrit en 1893, puis la ligne rejoignit Laxey en 1894 et Ramsey en 1899. La première section de la ligne fut construite par la compagnie Douglas Bay Estates Ltd. et en 1894 le tramway fut acquis par la société Douglas & Laxey Electric Tramway Co. Ltd. qui changea son nom en Isle of Man Tramways & Electric Power Co. Ltd. (IoMT&EP) la même année.

L’entreprise se retrouva en liquidation en 1900 après une catastrophe bancaire. Le chemin de fer électrique fut alors cédé à la jeune compagnie Manx Electric Railway Co. Ltd. qui la remit en service en 1902. Mais au début des années 1950, la compagnie connut de nouvelles difficultés financières et en 1957 le chemin de fer électrique fut définitivement repris en main par le gouvernement de l’île de Man.

(suite…)

Le chemin de fer de l’île de Man, en anglais Isle of Man Railway abrégé en IOMR, est une ligne de chemin de fer historique fonctionnant à la vapeur et reliant Douglas à Port Erin via Castletown sur l’île de Man. Il s’agit du dernier tronçon de l’ancien réseau totalisant 74 kilomètres et appartenant à la « Compagnie de chemin de fer de l’île de Man » fondée en 1870.

La première ligne de Douglas à Peel est ouverte le 1er juillet 1873, suivie le 1er août 1874 de la ligne ralliant Port Erin. Initialement, cette dernière avait été planifiée pour finir à Castletown ; cependant elle a été rallongée jusqu’à Port Erin à cause de la construction de bassins portuaires en eau profonde. Mais quelques années après sa réalisation, le quai est détruit par la houle et l’idée de bassins en eau profonde est abandonnée.

Une troisième ligne est construite en 1879 par une compagnie distincte, la Manx Northern Railway, et relie Saint John’s à Ramsey. En 1904, elle est reprise et intégrée au réseau du chemin de fer de l’Île de Man.

Le réseau ferme en totalité après la saison 1966, mais est rouvert lorsque la marquise d’Ailsa obtient un bail. La fin de ce bail entraine la fermeture des lignes : il survient en 1968 sur les lignes de Peel et de Ramsey et en 1974 sur la ligne de Foxdale, près de Saint John’s. Quelques années après, la ligne de Port Erin est remise en circulation depuis cette ville jusqu’à Castletown, puis jusqu’à Douglas.

(suite…)