La Bataille du Jutland (1916).

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La bataille du Jutland (ou bataille de Skagerrak pour les allemands) est la plus grande bataille navale de la Première Guerre mondiale et probablement l’une des plus complexes de l’histoire. Elle opposa pendant deux jours la Royal Navy britannique à la Kaiserliche Marine (Marine impériale allemande) en mer du Nord, à 200 km au nord-ouest de la péninsule danoise du Jutland en mai-juin 1916.

Après plus de deux ans d’attente et plusieurs occasions manquées, la Grand Fleet britannique, commandée par l’amiral John Jellicoe, réussit à  contraindre la Hochseeflotte, la Flotte de haute mer de la Marine impériale allemande, aux ordres de l’amiral Reinhard Scheer, à une grande  confrontation au milieu de la mer du Nord. La bataille générale, impliquant au total 250 navires de tous types, commença à 18 h 30, le 31 mai 1916 et dura deux heures. À la suite des mauvaises conditions de visibilité et d’erreurs des Britanniques, elle ne fut pas décisive, malgré la supériorité numérique de ces derniers. Cependant, Jellicoe réussit à couper la route de repli des navires allemands vers leurs ports, et était persuadé d’avoir l’occasion d’une bataille décisive pour le lendemain matin. Mais Scheer, déterminé à sauver sa flotte à n’importe quel prix, traversa le dispositif britannique à la faveur de la nuit et regagna les bases de Wilhelmshaven, protégées par des champs de mines.

L’affrontement a coûté quatorze bâtiments aux Britanniques et onze aux Allemands, ainsi que des milliers de victimes humaines. Les deux camps revendiquèrent chacun la victoire. Même s’il est vrai que les pertes des Britanniques en vies humaines et en navires ont été les plus importantes, les marins allemands n’étaient pas dupes et avaient conscience d’avoir échappé de peu à un désastre. La flotte de haute-mer allemande resta dès lors dans ses ports, hormis quelques brèves sorties en août 1916 et avril 1918. Certes, elle continuait de constituer une menace, obligeant les Britanniques à maintenir de nombreuses unités en mer du Nord, mais jamais plus la Marine allemande ne tenta un affrontement aussi significatif en mer du Nord. Désormais, elle allait consacrer ses principaux efforts à la guerre sous-marine.

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La Bataille d’Ypres (1915).

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La deuxième bataille d’Ypres est une bataille de la Première Guerre  mondiale opposant la IVe armée allemande aux troupes alliées britanniques, belges et françaises du 22 avril au 25 mai 1915. Cette bataille est la seconde tentative allemande pour prendre le contrôle de la ville flamande d’Ypres en Belgique, après celle de l’automne 1914. C’est lors de ces combats que l’armée allemande utilise pour la première fois des gaz de combat toxiques à grande échelle sur le front de l’Ouest.

Cette bataille peut être divisée en quatre parties distinctes :

Bataille de Gravenstafel : 22 au 23 avril 1915
Bataille de Saint-Julien : 24 avril – 4 mai 1915
Bataille de Frezenberg : 8 – 13 mai 1915
Bataille de Bellewaerde : 24 – 25 mai 1915.


Le 17 avril 1915, les troupes de la 1re division canadienne d’infanterie  arrivent sur le front d’Ypres armées de fusils Ross Mark III posant des problèmes à cause d’une difficulté d’utilisation dans les tranchées de par la taille de l’arme ainsi que sa capacité facile à s’enrayer avec la boue. Cette position correspond aux 4 kilomètres à gauche de la position britannique. Le 20 avril, les Allemands bombardent la ville d’Ypres. On croit que c’est une vengeance contre les attaques britanniques aux environs de la colline 60, mais c’est en fait le début d’une offensive allemande par un bombardement préliminaire.

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La Piraterie.

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La piraterie ou forbannerie est une forme de banditisme pratiquée sur mer par des marins appelés pirates ou forbans, mais aussi sur terre. Les pirates ne se limitent pas aux pillages de navire, ils ravagent également les petites villes côtières et les arrière-pays parfois loin des côtes en remontant les cours d’eau, ce qui conduit l’historien Hubert Deschamps à définir la piraterie comme étant du « brigandage par mer ».


Le mot « pirate » vient du latin pirata (« celui qui tente la fortune, qui est entreprenant ») — attesté depuis Cicéron —, qui s’est imposé devant le terme praedo maritimus. Pirata est un emprunt au grec πειρατής (peiratês), c’est-à-dire « brigand, bandit qui court les mers pour attaquer les navires », mot avec spécialisation de sens dérivé du verbe πειράω (peiráō) signifiant « s’efforcer de », « essayer de », « tenter sa chance à l’aventure » qui est aussi à l’origine du nom « Pirée ». Cicéron déclare les pirates de l’Antiquité « ennemis communs à tous » (communis hostis omnium) car ils échappent aux catégories habituelles du droit. Au Moyen Âge, la signification du terme « pirate » se restreint pour désigner plus spécifiquement des bandits qui parcourent les mers pour piller des navires marchands.

Le forban (de fors et ban, « hors du ban », « hors de la loi ») est un  synonyme de pirate.

Les pirates se distinguent des corsaires, qui sont des civils faisant la guerre sur mer avec l’autorisation de leur gouvernement (grâce aux lettres de marque), selon les lois de la guerre, avec un statut équivalent aux militaires mais sans être soumis à l’autorité d’un état-major et au contraire d’une façon indépendante. La confusion entre pirates et corsaires résulte de plusieurs faits : jusqu’à la fin du Moyen Âge, les termes de corsaire et pirate, synonymes, étaient employés indifféremment (pour les distinguer, il faut qu’un État souverain délivre une lettre de marque – or l’État souverain n’apparaît en Europe qu’au cours des XVIe et XVIIe siècles) ; les corsaires faisaient la guerre aux

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