La Gaillarde.
Un peu oubliée, la gaillarde est une plante vivace qui anime gracieusement les massifs. Elle forme rapidement des touffes lâches, au feuillage légèrement velu, d’un vert grisé, et se couvre durant toute la belle saison d’une quantité impressionnante de fleurs. Évoquant les marguerites, celles-ci sont composées de pétales dentés à leur extrémité, souvent bicolores, aux coloris chauds.
Elle pousse au soleil, dans tous les terrains ou presque, préférant néanmoins les sols légers, bien drainés, même sableux ou caillouteux. Atout supplémentaire, elle supporte la sécheresse comme le froid (jusqu’à – 20 °C).
Les plants vendus en godet s’installent de préférence au printemps. Facile à réussir, le semis se fait au chaud, à 15 °C, et la levée a lieu au bout de 10 jours. Espacer de 30 à 40 cm lors de la plantation ou du repiquage. Multiplier par division au mois de mars. Les graines peuvent être récoltées sur les capitules fanés ; il faut les faire sécher quelques jours avant de les ressemer ou de les stocker. La gaillarde est parfois touchée par l’oïdium. Cette maladie se traduit par un feutrage blanc sur les feuilles.
Les trains directs de Londres Paddington à Penzance ont commencé à circuler le 1er mars 1867 et comprenaient des services rapides tels que le Cornishman à 10h15 et le Flying Dutchman à 11h45 , mais ceux-ci prenaient encore neuf heures ou plus pour le trajet. Dans les premières années du 20e siècle, il y avait une vive concurrence entre le Great Western Railway (GWR) et le London and South Western Railway (LSWR) pour le trafic ferroviaire entre Londres et Plymouth. L’itinéraire LSWR via Salisbury était 15 miles plus court que le GWR via Bristol, mais pour contrer cela, le GWR a commencé à fonctionner sans escale vers Exeter, et cela a fourni la base d’un plan pour un train rapide vers Plymouth et Penzance.