Dernière modification de la publication :21 décembre 2022
Temps de lecture :2 min de lecture
Gräf & Stift était un constructeur autrichien d’automobiles, camions, autobus et trolleybus.
C’est dans une automobile de cette marque que l’archiduc François-Ferdinand d’Autriche et sa femme ont été assassinés lors de l’attentat de Sarajevo en 1914.
Les frères Gräf ouvrent une boutique de cycles à Vienne en 1893, rapidement transformée en atelier de fabrication. Ils construisent leur première automobile en 1898, une voiturette avec un moteur un cylinde De Dion-Bouton.
L’entreprise Gräf & Stift est fondée en 1902.
L’archiduc François-Ferdinand d’Autriche et son épouse sont assassinés à Sarajevo en juin 1914 alors qu’ils se trouvent dans une automobile Gräf & Stift Type 28/32 PS3 du lieutenant-colonel Franz von Harrach.
En 2001 l’entreprise est devenue une filiale du constructeur MAN.
Dernière modification de la publication :21 décembre 2022
Temps de lecture :12 min de lecture
Le flottage du bois est un mode de transport par voie d’eau pour des pièces de bois de tailles variables, à l’état brut ou déjà débitées, assemblées entre elles ou pas. Influencé par les caractéristiques typographiques, hydrographiques, culturelles et climatiques de chaque région du monde, il prend des formes différentes et très variées en fonction des essences d’arbres des grandes zones forestières de la planète, mais surtout de la présence ou du degré de flottabilité du cours d’eau qui est aux abords des massifs forestiers où sont abattus les arbres.
Tous ces facteurs variables engendrent une activité extrêmement localisée, très marquée par le mode de vie des populations autochtones, ce qui se manifeste d’abord par un vocabulaire pratiquement toujours régional. Des zones blanches côtoient des aires d’extension du flottage très actives dans de nombreux pays du monde. Le noyau géographique du flottage est l’Eurasie tout entière. De là, il a été exporté par les colons vers l’Amérique, l’Afrique et l’Océanie. En dehors de l’Amérique du Nord, il reste néanmoins très marginal voire très localisé dans ces trois continents. Il n’existe pas une forme de flottage du bois, notamment en trains, qui représenterait une norme particulière et qui aurait été imitée au fil des millénaires pour se
répandre dans le monde. La diversité est de mise car le flottage dépend de nombreux facteurs biochimiques et physiques qui influent sur la capacité du bois à flotter plus ou moins bien, voire pas du tout, suivant qu’il est fraîchement coupé ou stocké et séché. De même, certaines essences d’arbre en Asie sont naturellement peu flottables de sorte qu’il faut les arrimer à des essences d’arbres qui leur servent de bouées d’appoint. Les civilisations antiques ont également eu recours à des outres de bouc gonflées ou des poteries en terre cuite inversées pour améliorer la flottabilité de l’assemblage de grumes.
Dernière modification de la publication :21 décembre 2022
Temps de lecture :2 min de lecture
Wolfgang Herzig (né le 24 octobre 1941 à Judenburg, Styrie ) est un peintre autrichien.
Wolfgang Herzig a fréquenté la Kunstgewerbeschule de Graz de 1955 à 1959, l’ Ortweinschule avec Rudolf Spohn, département de peinture à fresque et de design mural, et de 1959 à 1965 à l’ Académie des Beaux-Arts de Vienne, la classe de maître pour la peinture avec Sergius Pauser. Il fait sa première exposition personnelle à la galerie Synthesis à Vienne en 1965, et en 1968 il est chez Otto Breicha pour la Sécession viennoise aux côtés de Kurt Kocherscheidt, Martha Jungwirth, Peter Pongratz , Franz Ringel et Robert Zeppel-Sperl. réalités de l’ exposition organisée impliqués. Le titre de l’exposition est resté avec les six comme nom de groupe, bien qu’ils n’aient jamais formé un vrai groupe.
Désolé, mais la copie des textes et des images n'est pas autorisée.
Acceptation des cookies
Nous avons recours aux cookies et à d'autres technologies similaires pour vous fournir la meilleure expérience de navigation possible sur notre site internet. Nous pensons que vous êtes d'accord avec cela mais vous devez les accepter.
Cookies fonctionnels
Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Cookies statistiques
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Cookies marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.