Le RMS Mauretania est un paquebot transatlantique britannique armé par la Cunard et construit par les chantiers Swan Hunter & Wigham Richardson à Wallsend. Lancé le 20 janvier 1906, il est alors l’un des paquebots les plus grands et les plus rapides du monde. Il remporte le Ruban bleu en 1907 et conserve son record pendant vingt-deux ans. Son nom vient de la province romaine de Maurétanie, tout comme son sister-ship, le RMS Lusitania qui tire son nom de la province de Lusitanie.

Le Mauretania, et son jumeau le Lusitania, surnommés les « lévriers des mers », constituent dans l’histoire les deux seuls bateaux du début du XXe siècle propulsés par des turbines à vapeur à commande directe, cette technologie revêtant un caractère exceptionnel pour l’époque. Certains paquebots construits ultérieurement furent adaptés en tenant compte d’une réduction des turbines.

Au début du XXe siècle, l’Allemagne détient les records de vitesse avec ses super-paquebots Kaiser Wilhelm der Grosse et le Deutschland. Ceux-ci ont en effet battu les records établis par le Campania et le Lucania, appartenant à la Cunard Line. Dans le même temps, le financier américain John Pierpont Morgan réunit au sein de l’International Mercantile Marine Company de plus en plus de compagnies maritimes, notamment la White Star Line et la Red Star Line. La Cunard reste la seule compagnie britannique indépendante. Retrouver son prestige n’est donc pas qu’une question concernant la compagnie mais une question de prestige national.

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Le Queen Elizabeth 2 (souvent appelé QE2) est un paquebot  transatlantique britannique qui a sillonné les mers de 1969 à 2008. Il est principalement utilisé pour assurer la liaison transatlantique maritime régulière entre Southampton (Angleterre) et New York (États-Unis), via Cherbourg (France), pour une traversée de cinq jours. Après le lancement du Queen Mary 2, il est employé principalement comme navire de croisière et effectue, chaque année, un tour du monde de trois mois.

Le 26 novembre 2008, le Queen Elizabeth 2 arrive à Palm Jumeirah, aux Émirats arabes unis pour être désarmé et transformé en hôtel flottant.

Le Queen Victoria, lancé le 10 décembre 2007, est le remplaçant provisoire du Queen Elizabeth 2.

Le Queen Mary 2, autre paquebot de la Cunard, perpétue la grande tradition transatlantique, et est accompagné à partir de 2010 par le Queen Elizabeth qui remplace le Queen Elizabeth 2.

Sa construction a lieu aux chantiers John Brown & Company à Clydebank, en Écosse. Son constructeur est Upper Clyde Shipbuilders. La quille est posée le 5 juillet 1965 et sa mise à flot a lieu le 20 septembre 1967, baptisé par la reine Élisabeth II. Il effectue son voyage inaugural le 2 mai 1969.

Entre avril et mai 1973, le navire a fait une croisière spéciale Southampton-Ashdod pour le 25e anniversaire de la création d’Israël sous haute  surveillance. À la suite de la destruction du Vol Libyan Arab Airlines 114, le chef d’état libyen Mouammar Kadhafi a ordonné à un capitaine d’un sous-marin de la marine égyptienne stationné à Tripoli de le couler. Anouar el-Sadate a ordonné au sous-marin de retourner à Alexandrie, et a prétendu à Kadhafi que le sous-marin n’avait pas réussi à trouver le paquebot.

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Le Tarr Steps est un pont en dalle de pierre préhistorique ou pont en poutres, situé en Grande-Bretagne. Il totalise une longueur de 55 mètres et figure parmi les plus anciens ponts connus au monde et certainement l'un des premiers à présenter une structure non empirique. Il a été édifié à l'antiquité (début du Ier millénaire av. J.-C.) afin de franchir à pied le Barle dans une zone du parc national d'Exmoor située dans le comté de Somerset, au sud-ouest de l'Angleterre. Il fait partie des monuments classés au Royaume-Uni. Source : Wikipédia.