Ville de Dnipro (Ukraine).

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Dnipro (en ukrainien : Дніпро) ou Dniepr (en russe : Днепр) — jusqu'en 1926 Ekaterinoslav ou Iekaterinoslav, de 1926 à 2016 Dnipropetrovsk (retranscrit de l’ukrainien) ou Dniepropetrovsk (retranscrit du russe) — est une ville d'Ukraine et la capitale administrative de l'oblast de Dnipropetrovsk. Sa population, en diminution, s'élevait à 983 836 habitants en 2016 contre 1 177 897 habitants en 1989 à l’époque soviétique. Son agglomération est la troisième du pays, avec plus de 1,4 million d'habitants. Dnipro, réputée pour ses constructions aéronautiques, possède de nombreux espaces verts, d'immenses parcs, notamment le long du fleuve Dniepr qui traverse la ville du nord au sud. C'est une ville de la plaine d'Europe orientale, située au sud-est du bouclier ukrainien, au sein du bassin Pripiat-Dniepr-Donetsk. Le socle cristallin comporte surtout du granite et de la magmatite de l’Archéen moyen, entrecoupés de lits de gneiss à biotite et d’amphibolites. La vieille-ville de Dnipro se dresse en rive droite, pour partie sur le plateau du Dniepr, tandis que la rive gauche s'étend dans les basses terres du Dniepr. La divagation du lit mineur du Dniepr est contenue par un promontoire de la rive gauche du fleuve, dans le quartier Samarski qui se rattache au plateau d'Azov. Le territoire communal est ponctué d'un chapelet d'îles et de presqu'îles, dont la plus célèbre est l’Île aux monastères. La rive droite du fleuve est séparée de l’Île…

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Vladimir Chelomey, ingénieur.

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Vladimir Nikolayevich Chelomey ou Chelomei ( russe : Влади́мир Никола́евич Челоме́й , ukrainien : Володи́мир Микола́ёвич Челоме́ ; 30 juin 1914 – 8 décembre 1984) était un ingénieur et concepteur soviétique du programme de missiles de l'ex- Union soviétique. Il a inventé le premier moteur à réaction à impulsion soviétique et a été responsable du développement des premiers missiles de croisière antinavires au monde et du programme ICBM de l'Union soviétique tel que l' UR-100 , l'UR-200 , l'UR-500 et l'UR-700. Chelomey est né dans une famille ukrainienne à Siedlce, gouvernorat de Lublin, Empire russe (aujourd'hui Pologne). À l'âge de trois mois, sa famille a fui vers Poltava, en Ukraine, lorsque le front oriental de la Première Guerre mondiale s'est approché de Siedlce. Quand Vladimir avait douze ans, la famille déménagea de nouveau à Kiev. En 1932, Chelomey fut admis à l' Institut polytechnique de Kiev (plus tard la base de l'Institut de l'aviation de Kiev), où il se montra comme un étudiant au talent exceptionnel. En 1936, son premier livre Vector Analysis est publié. Étudiant à l'institut, Chelomey a également suivi des cours sur l'analyse mathématique , la théorie des équations différentielles , la physique mathématique , la théorie de…

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Konstantin Konstantinov, officier d’artillerie et scientifique.

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Konstantin Ivanovich Konstantinov ( russe : Константин Иванович Константинов ; 6 avril 1818 - 12 janvier 1871) était un officier d'artillerie russe et un scientifique dans les domaines de l'artillerie, des fusées et de la fabrication d'instruments. Il termine sa carrière militaire au grade de lieutenant général. Il était le fils illégitime du grand-duc Constantin Pavlovitch de Russie et d'une actrice française. Konstantinov est diplômé de l'école d'artillerie Mikhailovskoye de Saint-Pétersbourg en 1836. En 1844, il invente un appareil permettant de mesurer la vitesse de vol des projectiles en tout point de leur trajectoire . En 1847, Konstantinov créa un pendule de fusée balistique , qui permettrait d'établir une loi de modification du mouvement de la fusée dans le temps. Grâce à cet appareil, il a pu déterminer l'influence de la forme et de la conception d'une fusée sur ses caractéristiques balistiques, jetant ainsi les bases d'une conception calculée de fusée. En 1849, il fut nommé commandant du département des fusées de Saint-Pétersbourg (Петербургское ракетное заведение). En 1861, il supervise la construction d'une usine de fusées à Nikolaïev , qu'il dirigera six ans plus tard. Konstantinov est connu pour avoir créé des missiles structurellement parfaits (pour le XIXème siècle) avec une portée de 4 à 5 km, des rampes de lancement et des machines de fabrication…

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