Les automobiles Talbot.
Talbot était un constructeur automobile français d’origine anglaise. La branche française, devenue indépendante grâce à Anthony Lago, fut vendue à Simca en 1958. Rachetée par Peugeot à Chrysler Europe en 1978, la marque appartient depuis au Groupe PSA.
En 1903, Adolphe Clément (Clément-Bayard) et Charles Chetwynd-Talbot (président du British automobile commercial syndicate et 20e comte de Shrewsbury and Talbot) fondent Clément-Talbot pour monter en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises.
En 1919, la firme fut rachetée par la filiale anglaise de la firme française Darracq pour former la Clément-Talbot-Darracq Ltd puis, après avoir racheté Sunbeam, la STD Motors Ltd (Sunbeam-Talbot-Darracq, le nom de Clément étant abandonné). C’est à partir de 1920 que les voitures Darracq vendues en France prennent la marque Talbot-Darracq.
L’artiste est peut-être né à Venise vers 1410 (si l’on peut prendre comme indication de naissance le surnom de « vénitien » qui apparaît dans sa propre signature dans des œuvres telles que le Tabernacle Carnesecchi et le Retable de Santa Lucia dei Magnoli). Malheureusement, nous ne savons rien de sa formation qui, pour certains historiens, semble être entièrement toscane. Si l’on suppose qu’il la commence à Venise, découvrant les nouveautés de la peinture flamande, il faut alors considérer qu’il s’installe à Florence entre 1422 et 1423 où il est l’élève de Gentile da Fabriano, dont il tient son goût du détail naturaliste et du luxe ostentatoire, puis à Rome, où il travaille avec Pisanello entre 1423 et 1430. Dans ses œuvres, le retour aux modes gothiques tardifs, s’il peut s’expliquer par l’influence des artistes précités, peut aussi avoir été influencé par l’œuvre contemporaine de Benozzo Gozzoli et par la production des ateliers dédiés à la décoration des coffres.