Le phare de Pite-Rönnskär (en suédois : Pite-Rönnskärs fyr) est un feu situé à sur une île de Pite-Rönnskär, appartenant la commune de Skellefteå, dans le comté de Västerbotten (Suède).   L'île de Pite-Rönnskär est située à la limite du comté de Norrbotten et du comté de Västerbotten. C'était un village de pêcheur. En 1821 une station de pilotes de navire y a été bâtie. Actuellement l'île dispose d'une station météorologique de l'Institut suédois de météorologie et d'hydrologie et les maisons des pêcheurs sont devenus des résidences d'été. Un premier phare a fonctionné dès 1880. En 1905, il a été remplacé par l'un des deux de la station du phare de Sandhammaren construit en 1862. Il a été équipé d'une lentille de Fresnel. En 1959 il a été électrifié puis il a été  désactivé de 1972. Il a été réactivé en 2005 et appartient désormais à la ville de Skellefteå. Le phare 1 est une tour circulaire à claire-voie de 37 mètres de haut,avec une galerie et une lanterne. La tour est peinte en rouge et la lanterne est blanche. Il émet, à une hauteur focale de 39 mètres, trois éclats blancs toutes les 15 secondes. Sa portée nominale est de 17…

Le phare de Falsterbo (en suédois : Falsterbo fyr) est un phare situé à Skanör med Falsterbo, appartenant à la commune de Vellinge, dans le Comté de Scanie (Suède).

Le phare de Falsterbo est inscrit au répertoire des sites et monuments historiques par la Direction nationale du patrimoine de Suède.

La route maritime après la pointe de Falsterbo a toujours été dangereuse, à cause des bancs de sable mouvants cachés sous la mer.

En 1636, une bascule à lumière a été construite à Kolabacken. C’était un panier de fer plein de charbon brûlant qui était hissé par un bras à bascule. Le feu de charbon ardent était intensément rouge et ne pouvait être  confondu avec une étoile ou une lanterne de navire. Les restes de cette balise sont encore visibles : une petite butte de cendres et de charbon, “Coal Hill” (en suédois : Kolabacken ). Vers la fin du XVIIIe siècle, la lumière à bascule a été déplacée sur le site du phare actuel, plus près du nouveau littoral.

Le phare a été construit entre 1793 et 1796 et sa lumière était un feu de charbon au sommet. En 1842-43, les parties crénelées les plus hautes ont été remplacées par la lanterne actuelle. Le charbon a été remplacé par de l’huile de colza. Celle-ci était très inflammable et les gardiens du phare devaient surveiller la lampe toute la nuit. Pour faire un feu à occultations un écran était déplacé autour de la lanterne par des contre-poids. Vers 1850, une maison pour le gardien fut construite à côté du phare. À la fin du XIXe siècle, une autre maison fut construite pour les assistants du gardien principal du phare.

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Le phare de Vinga (en suédois : Vinga fyr) est un phare situé sur l’île de Vinga appartenant à la commune de Göteborg, dans le comté de Västra Götaland (Suède).

Le premier phare a été mis en service en 1841. C’était le premier phare suédois équipé de lentille optique. Un second phare, de 9 m de haut, fut construit en 1854 pour faire de la station de Vinga une «double lumière», car il y avait eu des plaintes selon lesquelles il était difficile de faire la différence entre le phare de Skagen, au Danemark, et celui de Vinga, en Suède. Il fonctionnait à l’huile de colza. Dans les années 1880, le besoin d’un phare plus élevé était urgent.

Le phare actuel, mis en service en 1890, fonctionna à l’origine au kérosène. La lanterne du second phare a été enlevée et transformée en tour de guet. Le premier phare a été démoli et seules demeurent les fondations.

En 1948, le phare fut électrifié et en 1974, automatisé. Il est maintenant télécommandé par l’administration maritime suédoise, qui voulait  désactiver le phare en 2007 puisque la marine marchande n’en avait plus besoin. La proposition a rencontré une forte opposition et depuis 2015 la tour est toujours active. Il est toujours équipé de sa lentille de Fresnel de 1er ordre. Situé à l’entrée du Cattégat, il marque l’entrée du port de Göteborg.

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