Ville de Nový Jičín (Tchéquie).

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Nový Jičín (en allemand : Neutitschein) est une ville de la région de Moravie-Silésie, en Tchéquie, et le chef-lieu du district de Nový Jičín. Sa population s'élevait à 23 015 Nový Jičín se trouve à 31 km au sud-ouest d'Ostrava, à 56 km à l'est d'Olomouc et à 263 km à l'est-sud-est de Prague. La commune est limitée par Šenov u Nového Jičína au nord, par Rybí à l'est, par Životice u Nového Jičína, Hodslavice, Hostašovice et Lesná au sud, et par Starý Jičín et Bernartice nad Odrou à l'ouest.  On date la fondation de la ville en 1313, quand le roi Jean Ier de Bohême accorda au bourg de Nový Jičín (appelé ainsi pour le distinguer du château fort de Starý Jičín, non loin) une charte civique qui lui permettait de percevoir l'octroi. À la Renaissance, la ville enrichie par l'industrie textile développée par la bourgeoisie protestante, rachète aux seigneurs de Žerotín son indépendance féodale et devient ville franche. Elle est par la suite durement affectée par la guerre de Trente Ans (incendiée par les armées catholiques impériales en 1621) puis par une épidémie de peste en 1623. Elle perd alors son indépendance et, dans le cadre de la Contre-Réforme, passe sous l'administration de…

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Les Motos Böhmerland.

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Böhmerland -Čechie, était la marque de la Firma Albin Liebisch «Čechie – Böhmerland», fabricant de motos tchécoslovaque de 1924 à 1939. Böhmerland en allemand se traduit par Bohême, nom choisi pour la vente dans l'empire allemand, et Čechie (Tchèque) pour le marché domestique. Albin Hugo Liebisch se distingua en créant un type de moto unique, au châssis extrêmement long à cadre tubulaire. Né le 26/7/1888 à Rumburk en Bohème (actuelle Tchéquie), Albin Hugo Liebisch commença comme mécanicien de bicyclette, puis devint chauffeur de poids lourds pour le riche industriel en textiles Alfred Hielle, pilote de course amateur, importateur de Bugatti, constructeur de poids lourds et conducteur de motocyclettes. Hielle cofinança  la Firma Albin Liebisch «Čechie – Böhmerland» dans le but de proposer un véhicule plus abordable qu’une automobile et pouvant emmener plusieurs personnes. Les trois variantes construites ont en commun un châssis long, en tubes entièrement soudés, une fourche avant à roue poussée, une suspension avant à parallélogramme avec ressorts travaillant en traction, pas de suspension arrière, les deux roues en fonte d'alliage léger (une première dans l'industrie du motocycle). Bugatti ayant été le premier constructeur à utiliser cette technique, la proximité entre Hielle et Bugatti peut expliquer ce choix technique. Les moteurs maison…

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