Česká Třebová ( allemand : Böhmisch Trübau ) est une ville de l’est de la Bohême dans le district d’Ústí nad Orlicí , la quatrième plus grande ville en termes de population et la deuxième plus grande ville de la région de Pardubice en termes de superficie (zone bâtie) . Česká Třebová a une superficie de 41 km² et environ 15 000 habitants y vivent. Il est situé dans un bassin orienté approximativement nord-sud de la rivière Třebovka, bordé à l’ouest et à l’est par des crêtes boisées avec les plus hautes collines à proximité : Kozlovský kopec (601 m d’altitude) et Palice (613 m au dessus du niveau de la mer). La ville et ses environs sont parfois appelés Českotřebovské, le paysage environnant est souvent appelé Českotřebovské Mezihoří . Le chemin de fer a été amené à Česká Třebová en 1845 et est rapidement devenu un carrefour ferroviaire important. En 1995 , le centre-ville a été déclaré zone de conservation urbaine . Les communes voisines du siège sont Rybník, Rudoltice, Dolní Dobrouč Dlouhá Třebová, Semanín, Přívrat, Ostrov, Ústí nad Orlicí, Litomyšl, Strakov et Němčice.
Le territoire de la ville actuelle était à l’origine une mer préhistorique. À ce jour, un certain nombre de fossiles différents peuvent être trouvés dans et autour de la ville. La première mention écrite de Česká Třebová date de 1278. Le prédécesseur de la ville était une colonie sur la rive droite de la rivière Třebovka avec la rotonde romane de Saint-Pétersbourg. Kateřina a été construite dans la première moitié du XIIIe siècle (la première mention remonte cependant à 1335). La colonie a été nommée ville pour la première fois en 1292. A cette époque, il appartenait au manoir Lansper. Dans l’acte de donation de Venceslas II. la ville fut cédée au monastère de Zbraslav en 1304. À cette époque , le tissage, la poterie et d’autres corporations se développèrent à Česká Třebová. À l’époque pré-hussite, la ville appartenait aux évêques de Litomyšl, mais à l’époque hussite, la ville penchait vers les enseignements de Hus.
Après la période hussite, la ville appartenait à plusieurs propriétaires : Kostkové de Postupice, Vilém de Pernštejn, Petr Bohdanecký de Hodkovo. Ce dernier fit construire sur la place un hôtel de ville Renaissance qui porte ses armoiries. En 1469, sous le règne de Georges de Poděbrady, les citoyens de České Třebovsk tuèrent un détachement égaré de l’armée de Matyáš Korvín près de la ville. À Třebová, la chorale avait une unité fraternelle.
Durant la période des Montagnes Blanches, la famille Lichtenstein devint le seigneur de la ville . A cette époque, la plupart des droits de la ville furent supprimés et la ville s’appauvrit progressivement. D’autres coups furent la guerre de Trente Ans , les famines et les incendies. Lors d’un incendie en 1636 , la ville entière fut presque détruite. Malgré tous les obstacles, l’art populaire a prospéré dans la ville. Par exemple, des peintures sur verre, des sculptures et surtout des crèches sculptées et peintes ont été conservées . En 1848 , la ville accède à l’indépendance et František Rybička devient le premier maire . Par exemple, les éminents revivalistes nationaux Jan Hýbl et František Matouš Klácel étaient originaires de la ville.
La ville a connu son développement le plus mouvementé après 1845 , lorsque Jan Perner a construit la ligne ferroviaire Olomouc – Česká Třebová – Prague et en 1849 la ligne Brno – Česká Třebová. A partir de cette époque, la ville commence à se développer rapidement.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Česká Třebová était une ville frontalière : elle se trouvait aux frontières du protectorat. Auparavant, le village allemand de Rybník, situé juste à côté de la ville, se trouvait déjà dans les Sudètes. Pendant la guerre, la gare locale et une partie de la ville ont failli exploser : un train allemand rempli de munitions inutilisées et d’explosifs du front de l’Est s’est arrêté à la gare. Sur l’autre voie se trouvait un train avec un hôpital allemand. Le commandant du train de munitions voulait faire exploser son train pour qu’il ne tombe pas entre les mains des Russes. Cependant, le commandant du train-hôpital lui a tiré dessus pour sauver les soldats blessés qui se trouvaient dans son train.
Après 1945 , la vieille lutte entre Česká Třebová, Ústí nad Orlicí et Lanškroun pour une nouvelle ville de district reprend. Grâce au patronage du Premier ministre Zdenek Fierlinger, Ústí nad Orlicí est devenue la ville du district (au grand dam des habitants de Třebová et de Lanškroun). Selon le nouvel arrangement territorial de 1948, Třebová a été proposée comme chef-lieu du district et le gouvernement (à l’instigation des citoyens) a commencé à discuter du transfert du bureau de district d’Ústí à Třebová. Le fait que Třebová était une ville plus grande avec un nœud ferroviaire d’importance européenne et qu’elle était située au centre du district (ce qui était particulièrement avantageux pour Lanškroun) témoignait de l’avantage de ce déménagement. Cependant, les liens des citoyens d’Ústí avec le nouveau gouvernement communiste ont contrecarré ce plan au dernier moment, aux dépens des habitants de Třebová (l’école primaire de la rue Nádražní à Třebová avait déjà été libérée pour accueillir le bureau du district), ce qui a conduit les citoyens de České Třebová à protester contre des réunions et à rédiger une résolution à l’intention du gouvernement tchécoslovaque de l’époque. Aujourd’hui encore, cet événement désagréable suscite le ressentiment parmi les citoyens de Třebová et d’Ústí.
À l’occasion du 700e anniversaire de la première mention, le président Gustáv Husák a décerné à la ville de Česká Třebová le Prix national du mérite dans la construction ( 1978 ). Le conseil municipal décerne chaque année le titre de bâtisseur de la ville.
Après la guerre, une caserne des troupes ferroviaires de ČSLA fut construite près de la ville . Après août 1968, la zone de la caserne fut occupée par l’ armée soviétique , qui la quitta en mai 1990. Depuis, les bâtiments de l’ancienne caserne ont été utilisés par diverses entreprises et institutions. Les immeubles adjacents (habités par des soldats soviétiques ) sont devenus Borek, le quatrième lotissement de České Třebo.
Après 1989, Česká Třebová a commencé à se développer avec diligence sur les plans culturel, économique, social et technique et a établi un certain nombre de contacts internationaux.
Source : Wikipédia.