Dodge est un constructeur américain d’automobiles et de poids lourds appartenant depuis 2021 au groupe Stellantis North America. Fondé par les frères Dodge en 1914, le constructeur est absorbé par le groupe Chrysler en 1928. Haut de gamme, Dodge a peu à peu évolué vers la conception de voitures à tendance sportive, à l’instar de Pontiac au sein du groupe General Motors1. Son logo représentait jusqu’à mai 2010 une tête de bélier avec le slogan « Grab life by the horns ». Depuis le rachat de Chrysler par Fiat le 1er juin 2011, la marque Dodge n’est plus vendue en Europe.

Commençant leur carrière professionnelle à la Murphy Engine Company, en 1886, les frères John et Horace Dodge font ensuite fortune dans la  production de bicyclettes, à la tête de leur compagnie Evans & Dodge Bicycle Company. En 1901, les deux frères déplacent leur usine de bicyclettes et de machines à Détroit dans le Michigan. Ils y fabriquent des roulements et d’autres pièces pour les premières industries automobiles. Ils aident à la mise au point des moteurs des premières Oldsmobile.

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Nash Motors fut un constructeur  automobile américain de Kenosha (Wisconsin). Il fut fondé en 1914 et fusionna avec Kelvinator en 1938 donnant Nash-Kelvinator Corporation. En 1954, cette compagnie s’unit avec Hudson Motor Car Company pour former American Motors  Corporation (AMC), le quatrième plus grand constructeur automobile aux États-Unis. Après la fusion, la marque Nash continua jusqu’en 1957 mais par la suite les automobiles d’AMC furent connues sous la marque Rambler, l’un des produits les plus connus de Nash.

Nash Motors est fondée en 1916 par un ancien cadre de General Motors, Charles W. Nash, qui achète la Thomas B. Jeffery Company qui existe depuis 1902. Cette société est mieux connue pour son Jeffery Quad et les automobiles à prix abordable de marque Rambler qui continueront à faire le succès de Nash Motors durant plusieurs décennies auprès de la classe moyenne.

Monsieur Nash a également eu la bonne idée d’engager Nils Erik Wahlberg  un ingénieur en aérodynamique qui teste tous les nouveaux modèles dans des souffleries. Il développe ainsi la ventilation moderne des automobiles où l’air entre dans l’habitacle par des ouvertures, est refroidi ou réchauffé en passant le long des canalisations venant de l’appareil de climatisation ou de celui de refroidissement du moteur et ressort à l’arrière de l’automobile. Ce système permet de contrôler l’humidité et la pression d’air pour les passagers.

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