Johannes Scharrer, fondateur du réseau ferroviaire allemand.

Johannes Scharrer (né le 30 mai 1785 à Hersbruck ; † 30 mars 1844 à Nuremberg ) était un entrepreneur , fondateur de la banque d’épargne municipale et de plusieurs établissements d’enseignement à Nuremberg.


Johannes Scharrer est né le 30 mai 1785 à Hersbruck . On y voit encore aujourd’hui la maison où il est né. On en sait tellement sur sa jeunesse qu’il a attiré l’attention pour son «esprit vif, sa perception rapide et sa grande soif de savoir». Par conséquent, ses parents l’ont laissé fréquenter une école latine , qu’il maîtrisait parfaitement. Ce qui était inhabituel, cependant, était que Johannes Scharrer n’avait pas pour objectif d’étudier, mais voulait faire un apprentissage en tant qu’homme d’affaires. Au cours de son apprentissage, il a appris l’ anglais , le français , l’ espagnol et l’ italien et a acquis une formation complète qui lui a ensuite fourni une base solide dans son travail commercial et public.

Après son apprentissage, il a déménagé dans la ville impériale de Nuremberg et a fondé la maison de commerce du houblon Scharrer et Amberger avec son beau-frère , ce qui était tout à fait conforme à ses origines. Il était le fils d’un brasseur de la ville du houblon de Hersbruck (la société de négoce de houblon Scharrer and Amberger existe encore aujourd’hui sous le nom de “HOPUNION”). Scharrer a eu beaucoup de succès avec son entreprise: le houblon a été vendu jusqu’à Londres et Gand en Flandre . En 1826, il se retira du commerce du houblon. Johannes Zeltner , qui travaillait également dans le secteur du houblon, devint son gendre en 1833.

À son instigation, la première caisse d’épargne municipale est fondée en 1821 . Dans le domaine de l’éducation, il y avait sous sa direction la création d’ écoles nationales et civiles . En 1823, le Polytechnikum (précurseur de l’actuelle Université technique de Nuremberg) fondé. Scharrer a mis de l’ordre dans les finances brisées de la ville et réglementé les conditions des pauvres hôpitaux. Les paroissiens ont fait campagne pour une augmentation de salaire en 1827 en raison de son travail précieux au sein du gouvernement. Jugé trop indépendant, il est évincé de sa mairie en 1829 après une dispute. Le roi Ludwig le nomma alors directeur de l’école polytechnique. Avec Georg Zacharias Platner en 1828, il participa aux négociations pour la création de l’ Union douanière du sud de l’Allemagne . En 1832, il fut envoyé à Berlin sous prétexte d’étudier dans les établissements d’enseignement prussiens . En 1834, il fonde l’école de métiers, qui est aujourd’huiJohannes-Scharrer-Gymnasium .

Le 12 février 1833, il rejoint le groupe du comité préparatoire de la Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft , la première compagnie ferroviaire en Allemagne à utiliser une locomotive à vapeur , l’ Adler, sur sa route entre Nuremberg et Fürth . Cette société a été la première société anonyme de Bavière. En collaboration avec le professeur de mathématiques Conrad Georg Kuppler, il a préparé l’ estimation des coûts et réglé les questions organisationnelles et techniques. En tant que directeur adjoint, il était responsable des règles de fonctionnement (correspond auxRèglement de construction et d’exploitation ferroviaire ), le rapport annuel des comptes et les instructions pour le personnel de service. À la fin de la première année budgétaire, il succède à Platner en tant que président de la compagnie de chemin de fer, dont la démission a eu lieu le 12 décembre 1836 et a dirigé la compagnie comme administrateur jusqu’à sa mort.

Cependant, son travail acharné et incessant finit par faire des ravages: le 30 mars 1844, Johannes Scharrer mourut des suites d’un accident vasculaire cérébral en présence de ses fils. Il a été enterré au Johannisfriedhof à Nuremberg .

Après sa mort, la Ludwigs-Eisenbahn-Gesellschaft a érigé un simple mémorial en forme de stèle avec son buste, coulé dans le minerai par Burgschmiet, à la Ludwigsbahnhof am Plärrer à Nuremberg. Ce buste se trouve maintenant au Musée des transports de Nuremberg.

En 1865, une locomotive appartenant à la Ludwig Railway Company porte son nom.

Source : Wikipédia.

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