Gleb Yevgeniyevich Kotelnikov (russe : Глеб Евгеньевич Котельников , 30 janvier [ OS 18 janvier] 1872 – 22 novembre 1944), était l’inventeur russo – soviétique du parachute à dos (d’abord dans l’enveloppe rigide, puis dans l’emballage souple), et parachute de freinage.
Il est né dans la famille d’un professeur de mécanique et de mathématiques supérieures. Les parents aimaient le théâtre et ce passe-temps a influencé leur fils. Dès son enfance, il chantait, jouait du violon et aimait aussi fabriquer différents jouets et modèles.
Il est diplômé de l’ école militaire de Kiev en 1894. Après trois ans de service obligatoire, il entre dans la réserve. Il a servi comme agent des accises dans les provinces, a aidé à organiser des cercles de théâtre, a parfois joué dans des pièces de théâtre et a continué à concevoir. En 1910, Gleb retourne à Saint-Pétersbourg et devient acteur dans la troupe de la Maison du Peuple du côté de Saint-Pétersbourg (pseudonyme de Glebov-Kotelnikov).
En 1911, il crée son premier parachute RK-1 (qui signifie Rantseviy (sac à dos) ou russe K otelnikova (par Kotelnikov), 1 er modèle), qui fut utilisé avec succès en 1914 pendant la Première Guerre mondiale. Plus tard, Kotelnikov a considérablement amélioré la conception de son parachute, créant de nouveaux modèles, dont le RK-2 avec un sac à dos plus souple, le RK-3 et quelques parachutes cargo, qui seront tous adoptés par l’ armée de l’air soviétique.
Après avoir été témoin de la mort du talentueux pilote russe Lev Matsivitch et en avoir été choqué, il est devenu obsédé par l’idée de construire un parachute, à laquelle il a consacré plusieurs années de sa vie ainsi que toutes ses économies personnelles. En 1911, il dépose une demande de brevet auprès du Comité des inventions en France et obtient le brevet sous le numéro 438612, dans lequel il résume la fonction de son parachute :
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