Hans Hendrik, explorateur.
Suersaq dit Hans Hendrik, parfois nommé Hans Christian est le premier explorateur groenlandais de l’Arctique. Né vers 1834 à Fiskernæs (Qeqertarsuatsiaat), il est décédé le 11 août 1889 à Godhavn.
Éduqué dans les missions Moraves, Elisha Kent Kane est le premier à l’utiliser comme interprète de 1853 à 1855 à la recherche de l’expédition Franklin. En 1854, il sauve quatre hommes disparus vers la Baie Rensellaer et par son courage sauve l’expédition de la faim en se montrant un exceptionnel chasseur. Il parcourt aussi en luge avec William Morton le Canal Kennedy jusqu’au cap Constitution. En 1855, il se marie à
Qeqertarsuatsiaat avec Merkut qui l’avait soigné lorsqu’il était malade dans la Hartstene Bay. Célèbre, il devient le compagnon inévitable des expéditions arctiques. En 1860, Isaac Hayes l’engage. Il embarque alors avec sa famille mais, après la mort d’August Sonntag, quitte l’expédition et rejoint Upernavik le 15 août 1861. Charles Francis Hall fait appel à lui en 1871 pour son voyage sur le Polaris. Il s’engage de nouveau avec toute sa famille. Après la mort de Hall, le 8 novembre 1871, il fait partie des hommes laissés sur la banquise par le capitaine Budington. Il se montre alors dévoué à George Tyson pendant une dérive qui durera six mois sur un glaçon fondant progressivement et fournira les naufragés grâce à ses chasses. Après le sauvetage, il est reçu, à son retour, à Washington et à New York (1873).
La société a été fondée en 1923 à Long Island par l’ingénieur aéronautique américain d’origine russe Igor Sikorsky. Après une première série d’appareils terrestres sans grand succès, la firme réussit dans le domaine des hydravions. Elle produit des hydravions de toutes tailles, civils et militaires. Elle a fait partie depuis 1929 du groupe industriel et conglomérat américain United Aircraft Corporation. La firme s’installe en 1929 à Stratford (Connecticut), où elle est rejointe en 1939 par Chance Vought, devenant la division Vought-Sikorsky de United Aircraft Corporation. En 1943, Sikorsky Aircraft se sépare de Vought et s’installe dans une nouvelle usine située dans la ville voisine de Bridgeport, mais le siège de l’entreprise reste fixé à Stratford. Le 18 août 1937, Sikorsky fait voler le plus grand hydravion jamais construit alors, le XPBS-1.