Les automobiles Simca.
Simca (acronyme de « Société industrielle de mécanique et carrosserie automobile ») était, à l’origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour produire en France des véhicules fabriqués sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat de 1935 à 1938, puis sous la seule marque Simca.
Ce procédé permis à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français, sans payer de taxes d’importations et de droits de douane, car Simca était une entreprise basée en France et qu’il n’existait pas, à l’époque, de politique de libre-échange entre les deux pays.
La marque fut créée juridiquement le 2 novembre 1934. Sa production démarra le 1er juillet 1935.
Simca va d’abord absorber Ford France en décembre 1954. La firme hérite d’une grande usine moderne à Poissy, qu’elle agrandira considérablement et aussi une gamme de modèles à moteurs V8 avec une esthétique américaine : les « Ford Vedette » déclinées en diverses finitions et variantes de carrosseries deviennent : les « Simca Vedette » : Versailles, Trianon, Régence, Marly, puis Beaulieu, Chambord, Présidence et Ariane en bas de gamme.
C’étaient des voitures beaucoup plus accessibles à la classe moyenne, comme l’Ariane, l’Aronde, l’Etoile 6, la P 60, la Simca 1000, qui éclipsera la Renault Dauphine et connaîtra 16 ans de succès. Tous ces modèles prendront ensuite leur place dans les ventes de voitures particulières françaises.
Salvador Casañas y Pagés est né à Barcelone , et a étudié au séminaire de Barcelone et à l’ Université de Valence, d’où il a obtenu sa licence en théologie en 1857. Il a été ordonné prêtre le 18 décembre 1858, puis a effectué un travail pastoral à Barcelone depuis plusieurs années. Il devint plus tard professeur et recteur de son séminaire, et fut nommé administrateur chanoine de son chapitre cathédral.