Le transport en containers.

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Dans le domaine du transport, un conteneur (terme recommandé en France par la DGLFLF et au Canada par l’OQLF) ou container, est un caisson métallique parallélépipédique conçu pour le transport de marchandises par différents modes de transport. Ses dimensions ont été normalisées au niveau international. Il est muni à tous les angles de pièces de préhension permettant de l’arrimer et de le transborder d’un véhicule à l’autre (pièces de coin, corner casting ou corner fitting). Il fait partie de la catégorie des UTI (« unités de transport intermodal »), comme les caisses mobiles et certaines semi-remorques. Il permet ainsi de diminuer les temps de rupture de charge et de transbordement. Ses adaptations spécifiques facilitent les opérations de « mise en boîte » des marchandises (= empotage) et de vidage (= dépotage).

Selon la norme ISO (Organisation internationale de normalisation) établie en 1967, il y a trois grandes séries de conteneurs dont la longueur est respectivement de 20 pieds, 30 pieds (9,14 m) et 40 pieds. Tous les  conteneurs de ces séries ont la même largeur, 8 pieds (243,84 cm), ce qui a permis le développement des navires porte-conteneurs, mais cette largeur ne suffit en général pas pour transporter de front deux palettes européennes normalisées EUR (1 200 mm × 800 mm) dans le sens de leur longueur, ni trois dans le sens de leur largeur. C’est pourquoi les caisses mobiles (dont les dimensions le permettent) ont connu un grand succès en Europe et en Asie.

Le développement du conteneur est étroitement lié à celui des échanges internationaux par voie maritime, particulièrement des produits  manufacturés. Les statistiques de transport intermodal sont généralement exprimées en unités « EVP », soit « équivalent vingt pieds ». Les premiers cargos 8 500 EVP sont entrés en service au début des années 2000 et leurs taille et capacité n’ont cessé de croître. En 2012, la compagnie française CMA CGM a lancé le CMA CGM Marco Polo, d’une capacité de 16 020 conteneurs et qui était le plus long porte-conteneurs du monde en activité jusqu’à l’entrée en service en juillet 2013 du Mærsk Mc-Kinney Møller, d’une capacité de 18 270 conteneurs.

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Samuel Heinicke, éducateur.

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Samuel Heinicke (10 avril 1727 - 30 avril 1790), l'initiateur en Allemagne de l'éducation systématique des sourds, est né à Nautschutz, en Allemagne. Entré dans la garde du corps électorale à Dresde, il subvient ensuite à ses besoins en enseignant. Vers 1754, il prend son premier élève sourd. Son succès dans l'enseignement de cet élève était si grand qu'il décida de se consacrer entièrement à ce travail. Heinicke a promu une méthode d'instruction principalement orale / auditive, bien qu'il ait utilisé une certaine forme d' alphabet manuel. Il croyait qu'une langue parlée était indispensable à une bonne éducation et qu'elle constituait la base du raisonnement et de la pensée intellectuelle. Il mourut avant que ses contributions à l'éducation des sourds ne se généralisent, mais John Baptist Graser (1766–1841) et Friedrich Moritz Hill  [ de ; ] _(1805–1874) ont continué à adopter la méthode orale. Le déclenchement de la guerre de Sept Ans a bouleversé ses plans pendant un certain temps. Fait prisonnier à Pirna, il est conduit à Dresde, mais s'évade rapidement. En 1768, alors qu'il vivait à Hambourg, il réussit à apprendre à parler à un garçon sourd, en suivant les méthodes prescrites par Amman dans son livre Surdus loquens,…

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Ernst Meyer, homme politique.

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Ernst Meyer (10 juillet 1887, Prostken – 2 février 1930, Potsdam ) était un militant politique et homme politique communiste allemand et secrétaire général du KPD . On se souvient surtout de lui en tant que membre fondateur et haut dirigeant du Parti communiste allemand et en tant que chef de la fraction de ce parti dans le Landtag prussien. Opposant politique d’ Ernst Thälmann, Meyer a été écarté de la haute direction du parti après 1928, peu de temps avant sa mort d’une pneumonie liée à la tuberculose à l’âge de 43 ans.


Ernst Meyer est né en 1887 à Prostken, en Prusse orientale, dans une famille ouvrière religieusement pieuse.

Meyer a étudié l’économie et la philosophie à l’ Université de Königsberg, dont il a obtenu un doctorat en 1910.

Meyer a rejoint le Parti social-démocrate d’Allemagne (SPD) en 1908, alors qu’il était encore étudiant à l’université, commençant à écrire presque immédiatement pour Vorwärts (En avant), le quotidien officiel du SPD. En 1911, Meyer a été promu au poste de rédacteur économique de ‘Vorwärts.

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