Le Pont aérien de Berlin (1948/49).
Le pont aérien de Berlin (en allemand, « die Berliner Luftbrücke ») approvisionne la ville de Berlin grâce aux avions des Alliés occidentaux, pendant le blocus.
Les routes et les voies de chemin de fer qui relient la zone ouest jusqu’à Berlin-Ouest ont été coupées pendant le blocus de Berlin. Ce blocus a lieu entre le 24 juin 1948 et le 12 mai 1949 et a été mis en place par les autorités soviétiques. À la fin du blocus, le trafic aérien a tout d’abord continué quelques mois et a été officiellement arrêté le 27 août 1949.
Le chef de l’administration militaire soviétique en Allemagne Wassili Danilowitsch Sokolowski a ordonné la fermeture temporaire des frontières le 1er avril 1948. Il décide cela pour répondre à l’accord passé lors de la « conférence de six pouvoirs » (Sechs-Mächte-Konferenz) entre Britanniques, Français et Américains. Par conséquent, les puissances occidentales doivent fournir des avions à leurs garnisons présentes à Berlin.
Le 20 juin 1948, une réforme monétaire lancée dans les trois zones d’occupation provoque la réaction des autorités soviétiques. Trois jours plus tard, une réforme est mise en place dans la zone soviétique pour empêcher l’inondation du marché économique par le Reichsmark des zones occidentales.
D’abord militaire au service de l’armée prussienne, il abandonne en 1729 son poste de capitaine pour se consacrer entièrement à sa passion de l’architecture. En 1740, il étudie à Paris et en Italie aux frais du nouveau roi, Frédéric le Grand. En tant qu’architecte, Knobelsdorff est influencé par le classicisme à la française, et par le palladianisme. Ses premiers travaux, à Rheinsberg (qui est la résidence du
Il faut distinguer aujourd’hui dans le langage courant, deux grands types de luths :