Sir George Cayley, 6e baronnet, (né le 27 décembre 1773 à Scarborough , Yorkshire , Angleterre – décédé le 8 décembre 1854 à Brompton, Yorkshire), pionnier anglais de la navigation aérienne et de l’ingénierie aéronautique et concepteur du premier planeur réussi à transporter un être humain en altitude.

Fasciné par le vol depuis l’enfance, Cayley a mené une variété de tests et d’expériences destinés à explorer les principes aérodynamiques et à recueillir des informations utiles à la conception des aéronefs. Il a publié les résultats de ses recherches originales en 1809. Ses découvertes les plus importantes comprenaient les avantages de la rationalisation, les moyens d’obtenir une stabilité longitudinale et latérale, des éléments de conception d’ailes, des réflexions sur les ailes biplan et multiplan, et l’utilisation de gouvernails et d’ascenseurs pour contrôler. Tout au long de sa carrière active, Cayley a conçu une variété d’avions, y compris des hélicoptères , des dirigeables et des machines à voilure fixe.

(suite…)

Giovanni Canavesio est né entre 1420 et 1430 à Pignerole en Piémont, il devient prêtre qui a produit de nombreuses fresques autour de Turin dans les régions de Cunéo et de Nice, sur la côte Ligure à partir de la seconde moitié du XVe siècle.

Connu de 1450 à 1500, il était originaire de Pignerol (Piémont) où il aurait été établi et apprécié dès 1450. Prêtre, il occupe des fonctions cléricales à Albenga entre 1472 et 1477 tout en exerçant ses talents artistiques. Il décore la façade du palais épiscopal d’armoiries et la loggia communale d’un calvaire et de blasons; il pourrait avoir orné le chœur de la cathédrale. En 1480, il travaille à Nice. Ce sont ensuite celles de ses œuvres qui sont conservées qui témoignent de sa carrière sur les deux versants des Alpes méridionales.

A Triora, Canavesio signe et date le 21 juillet 1466 un de ses premiers ensembles de fresques.

En 1472, il est en Sardaigne où il peint une fresque dans l’église d’Oristano. Toujours en 1472, avec d’autres peintres comme Baleison et Mazzuco, il peint la chapelle Saint Florent de Bastia-Mondovi. Il peint encore la  Crucifixion sur la façade du palais commun d’Albenga en Ligurie en 1472. En 1477, on le voit peindre des Armoiries sur le palais épiscopal d’Albenga. En 1482, il décore la chapelle Saint Bernard de Pigna et le retable de Saint Michel ainsi que la salle capitulaire et le retable de Saint Dominique de Taggia sur la côte Ligure. Il revient régulièrement à Pignerol où, en 1487, il exécute, à la fresque, dans la paroissiale de Virle, les portraits de Briançon et Éléonore de Rocamagna ; François Enaud lui attribue une fresque extérieure de la cathédrale de Suse, cité voisine. A la même époque, on peut lui attribuer, dans le région de Nice,

(suite…)

Henri Rougier, né à Marseille le 22 octobre 1876 et mort à Marseille le 22 juillet 1956 d’insuffisance cardiaque, après avoir pris sa retraite à La Valette-du-Var dans l’agglomération toulonnaise, fut un célèbre coureur cycliste, coureur automobile et aviateur français.

Au début du XXe siècle, Rougier était un entrepreneur prospère, propriétaire de l’agence de Paris pour les automobiles Turcat-Méry, et utilisait ses participations à des courses automobiles pour recueillir de la publicité pour sa concession de marque.

En 1903 au volant de sa Turcat-Méry 45 HP, il termine 11e au général et 9e dans la catégorie dite des véhicules lourds de la course Paris-Madrid.

Le 17 juin 1904, il participe sur le même bolide à la « Coupe automobile Gordon Bennett » en Allemagne. Le départ est donné par le Kaiser Wilhelm II depuis Bad Homburg dans les montagnes du Taunus. Il termine 3e en 6 heures 46 minutes 31 secondes pour couvrir les 564 kilomètres. Il remporte également la troisième édition de la Course de côte du Mont Ventoux sur sa Turcat-Méry, effectuant encore en cette année fournie un raid rapide à bord d’une simple voiture de tourisme de la marque sur le trajet Paris-Moscou, en compagnie de Marc Sorel.

(suite…)