Le Juventus Football Club.

Le Juventus Football Club, dite la Juventus (du latin iuventūs : jeunesse, est un club de football professionnel italien fondé en 1897 à Turin, dans le Piémont, région du Nord de l’Italie. La Juventus de Turin, ou plus familièrement la Juve, est surnommée la Vieille Dame (italien : Vecchia Signora) ou bien encore les Bianconeri (les Blanc et Noir). C’est une société par actions (d’où le sigle italien S.p.A.).

Deuxième plus ancien club dans le pays après le Genoa Cricket and Football Club, il a été fondé 1er novembre 1897, sous le nom de Sport Club Juventus, par un groupe de jeunes étudiants turinois6 en tant que club omnisports. Lié à la puissante famille industrielle Agnelli depuis 1923, le club, traditionnellement dirigé par des aristocrates et soutenu par des ouvriers, est devenu un symbole de la culture italienne, de l’italianità (italianité) grâce à son succès et sa contribution à l’équipe d’Italie de football, ininterrompue depuis la seconde moitié des années 1920. Le club compte une base de supporters considérée comme l’une des plus importantes au monde en raison de l’origine socio-économique des sympathisants du club et de leur présence massive dans toutes les régions du pays et, à l’étranger, principalement dans les pays avec une présence significative d’immigrants italiens. Ces raisons font de la Juventus l’un des clubs de football les plus populaires au niveau mondial.

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Gianni Widmer, pionnier de l’aviation.

Giovanni Widmer, connu en Italie sous le nom de Gianni, en Autriche sous le nom de Johann, dans les pays des Balkans sous le nom d’Ivan Vidmar ( Trieste , 25 avril 1892 – Milan , 30 octobre 1971 ), était un pionnier de l’aviation austro-hongrois naturalisé italien.


Il est né à Trieste le 25 avril 1892, fête de Saint-Marc, fils de Giovanni, entrepreneur en bâtiment et de Caterina Visintin. Il a fréquenté la première école de pilotage civile italienne à La Comina près de Pordenone et avait comme instructeur l’aviateur Umberto Cagno de Turin. Suite à la fermeture de l’école de La Comina, en raison de problèmes financiers, il a terminé le cours de pilotage à l’école milanaise de Taliedo. Il a obtenu sa licence de vol le 18 juin 1911 enregistré à l’Aéro Club d’Italie avec le no. 41 aux commandes d’un Blériot XI . Aux Osterreichischen Aero-Clubs (Aéroclub autrichien), il possédait le brevet no. 34 du 5 juillet 1911.

Le 23 juillet 1911, il effectue le raid Grado-Trieste sur le Blériot XI avec un moteur Gnome de 50 ch. Il a quitté la plage de Grado à 19h06 et malgré avoir été dérangé par le vent, après avoir survolé sa ville de Trieste, il a atterri sur la jetée V à 19h38, acclamé par une foule immense.

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Alcide De Gasperi, homme d’état.

Alcide De Gasperi , aussi orthographié Degasperi, né le 3 avril 1881 à Pieve Tesino, dans l’actuelle province autonome de Trente, dans la région du Trentin-Haut-Adige, alors en Autriche-Hongrie et mort le 19 août 1954 à Sella di Valsugana (Italie), est un homme d’État italien.

Après la Seconde Guerre mondiale, il fonde la Démocratie chrétienne. Président du Conseil de 1945 à 1953, soit huit mandats, il est considéré comme l’un des Pères de l’Europe, aux côtés de Robert Schuman, Jean Monnet, Johan Willem Beyen, Paul-Henri Spaak et Konrad Adenauer.


Même s’il était italien de langue et de culture, De Gasperi naquit et se forma dans le Trentin, qui faisait alors partie de l’Autriche-Hongrie. De 1896 à 1900 il est membre d’un mouvement chrétien-social. Alcide De Gasperi devient ensuite boursier à l’université de Vienne en 1900 où il participe à des activités politiques. Il fut inspiré par l’encyclique Rerum Novarum du Pape Léon XIII. En 1904, il joua un rôle important au sein du mouvement des étudiants du Trentin qui réclamait la création d’une faculté de droit de langue italienne. Des émeutes sont provoquées par des étudiants de langue allemande lors de l’inauguration de la faculté de droit à Innsbruck et De Gasperi passera alors 20 jours en prison. Cela aurait pu le pousser à s’allier à l’irrédentisme (Autrichiens du Sud qui veulent devenir Italiens), mais il n’est pas tenté par cette voie là. En 1905, il devint docteur en philosophie et lettres.

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