Giovanni Fattori, peintre et dessinateur.

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Giovanni Fattori (Livourne, 25 octobre 1825 – Florence, 30 août 1908) est un peintre un dessinateur, et un aquafortiste italien du XIXe siècle. C’est l’un des plus importants représentants du mouvement des Macchiaioli.


Giovanni Fattori commence sa carrière avec des œuvres historiques à sujets romanesques (Marie Stuart au camp de Crookstone, Florence, Galerie d’Art moderne), atteignant d’excellents effets naturalistes dans Le Camp italien après la bataille de Magenta (1861, Florence, Galerie d’Art moderne).

Il abandonne progressivement les clairs-obscurs romantiques pour des contrastes de taches de lumière-couleur d’une grande précision (Femme au soleil, 1866, Milan, collection Jucker). Des thèmes constants dans l’œuvre de Fattori sont les paysages et les habitants de la Maremme (Les Gardiens de troupeaux, 1893, Livourne, Musée Fattoriano) et la vie militaire (L’Homme qui a perdu son étrier, 1882, Florence, Galerie d’Art moderne). Il réalise également des aquarelles et des eaux-fortes.

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Ruggero Leoncavallo, compositeur.

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Ruggero Leoncavallo (23 avril 1857 Naples – 9 août 1919 Montecatini  Terme) est un compositeur italien.


Si le nom de Ruggero Leoncavallo reste attaché à l’opéra Pagliacci (Paillasse), son premier opéra créé en 1892 et considéré comme l’un des manifestes du vérisme, sa biographie est truffée de légendes, qu’il a lui-même fabriquées.

De manière certaine, on sait qu’il est fils de magistrat, qu’il a étudié au conservatoire de Naples, qu’il a suivi à Bologne les cours du poète Giosuè Carducci, qu’il a voyagé en Égypte, avant d’arriver à Paris, où il a joué du piano pour gagner sa vie dans les cafés-concerts.

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Le tunnel du Simplon.

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Le tunnel du Simplon est un tunnel ferroviaire sous les Alpes qui relie la ville de Brigue en Valais (Suisse) au village d’Iselle dans le Piémont (Italie). C’est un ouvrage majeur de la ligne de Brigue à Domodossola. Le tunnel comporte deux galeries et mesure 19,823 km. Inauguré le 19 mai 1906, il est resté le plus long tunnel ferroviaire du monde jusqu’en 1982, soit 76 ans.

Le tunnel est propriété des Chemins de fer fédéraux (CFF), le tronçon compris entre Iselle di Trasquera et Domodossola est propriété et exploitée par RFI et la gestion de l’exploitation de la ligne dans son ensemble est confiée à la  compagnie BLS jusqu’à la gare italienne de Domodossola.

Actuellement, plus de cent trains l’empruntent chaque jour et la mise en exploitation du tunnel de base du Lötschberg, inauguré le 15 juin 2007, va augmenter l’importance de l’axe ferroviaire du Simplon.

La ligne offre aussi la possibilité aux véhicules et leurs passagers, d’être transportés sur des wagons, de Brigue à Iselle ou inversement, pour éviter de passer par le col du Simplon.

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