La pêche au carrelet est une méthode de pêche utilisant un carrelet mis à l’eau à partir d’un bateau de pêche ou d’une pêcherie sur pilotis.

En France, la technique de pêche au carrelet est pratiquée dans les estuaires de la Loire, de la Charente et de la Gironde. Elle est également pratiquée sur les zones côtières entre ces estuaires. Elle est réglementée en raison de la construction d’un ponton sur le domaine public maritime. En Émilie-Romagne (Italie), ce type de pêche à la balance existe aussi, elle s’appelle padelloni ou bilancioni.

En Vendée et en Loire-Atlantique les installations de pêche au carrelet sont appelées des pêcheries. En Charente-Maritime les autochtones utilisent plutôt le terme de ponton, sous-entendu ponton de pêche au carrelet, pour désigner ces installations, mais avec l’évolution du langage, c’est le nom de carrelet qui est improprement utilisé actuellement pour désigner l’ensemble de l’installation de pêche, ce qui entraîne une certaine confusion, le carrelet étant uniquement le filet. Carrelet est aussi le nom couramment donné à la plie commune.

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Elles arborent un look particulier selon les stations et font le bonheur des vacanciers. Elles, ce sont les cabines de bain. Ces jolies cahutes rétro, installées face à la mer, abritent tout le nécessaire de plage de leurs heureux propriétaires, mais leur fonction dépasse largement le rangement… Luxe suprême pour les uns, tradition familiale pour les autres, elles donnent lieu à de magnifiques scènes de vie. Chaque été, des générations entières se

retrouvent devant ces cabines pour effectuer les mêmes rituels. On y glisse la clé dans la serrure, on ouvre la porte en bois et on sort tout ce dont on a besoin : les transats, les seaux, les pelles, les parasols. Les uns s’installent pour faire un brin de causette avec les voisins ou lire le journal, les autres s’évadent sur la plage… Une deuxième maison vous diront certains !

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Le Charles de Gaulle (indicatif visuel R91) est un porte-avions de la Marine nationale française, dont il est le bâtiment majeur et la pièce maîtresse. Il est le premier et unique bâtiment de combat de surface à propulsion nucléaire construit en Europe occidentale. En 2019, la France est le seul pays, en dehors des États-Unis, à avoir terminé la construction d’un porte-avions à propulsion nucléaire.

Il a remplacé le porte-avions Clemenceau. Un second porte-avions devait être construit, le PA 2 pour remplacer le Foch, conformément aux promesses du président Sarkozy lors de la campagne présidentielle de 2007, mais le projet a finalement été repoussé, des études d’évaluation ont été menées en 2009, puis il a été abandonné en 2013.

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