Taurin d’Évreux, l’un des deux Taurin saints, est le premier évêque et évangélisateur d’Évreux dans l’actuelle Normandie. C’est un saint chrétien fêté le 11 août.

Sa vie est connue par un manuscrit du Xe siècle, lui-même copie d’un texte du milieu du IXe siècle, qui fut utilisé en 1694 par le grand archidiacre Boudon (né à La Fère dans l’Aisne le 14 janvier 1624). Le récit légendaire de la vie de saint Taurin est dû au moine Déodat, qui l’a écrit selon les critères de l’époque, mélangeant les sources véridiques aux récits merveilleux.

Il raconte qu’un ange apparut à Eusticie, sa mère, pour lui annoncer que l’enfant qu’elle allait mettre au monde aurait un destin privilégié.

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Le pont de Normandie est un pont à haubans enjambant l’estuaire de la Seine et reliant Le Havre, au niveau de la commune de Sandouville, à Honfleur. La conception de cet ouvrage exceptionnel est due à Michel Virlogeux. La construction du pont de Normandie a été confiée, pour la partie béton, au groupement d’entreprises « GIE Pont de Normandie » et, pour la partie métal, à Monberg et Thorsen. Ce « GIE Pont de Normandie »

rassemblait sept entreprises : Bouygues, Campenon-Bernard, Dumez, GTM, Spie Batignolles, Quillery et Sogea. La fourniture et la mise en œuvre des haubans avait été sous-traitée par le GIE Pont de Normandie à Freyssinet. Les études générales ainsi que les études de la partie béton ont été faites par le GIE Pont de Normandie et ont été dirigées par B. Raspaud (Bouygues), tandis que les études de la partie métallique ont été confiées à Eiffel et Cowi-Consult. La direction du chantier a été assurée par G. Barlet (Campenon-Bernard) et P. Jacquet (Bouygues).

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